A.舭列板
B.舷列板
C.首尾列板
D.并板
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A.SC6
B.C6S
C.6SC
D.S6C
A.左舷B列第5塊板
B.右舷B列第5塊板
C.舷頂列板向下,右舷第5行B塊板
D.舷頂列板向下,右舷B行第5塊板
A.前;舭列板
B.上;舷側(cè)頂板
C.左(右);舷頂列板
D.左(右);舭列板
A.上;舭列板
B.前;舷側(cè)列板
C.左(右);舭列板
D.左(右);舷側(cè)頂板
A.艙口之間的位置
B.艙口與舷頂列板之間的位置
C.船中需要特別加強的位置
D.船舶的首部和尾部
A.0.5L
B.0.4L
C.0.25L
D.0.3L
船體外板用若干列板組成的目的是:()
①、可減少沿船長方向上焊縫的數(shù)量;
②、可根據(jù)船體上下位置的受力情況來調(diào)整列板的厚度;
③、可使各列板排列整齊
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.基本結(jié)構(gòu)圖
B.外板展開圖
C.船中剖面圖
D.船舶總布置圖
A.縱骨架大而密
B.縱骨架大而疏
C.縱骨架小而密
D.縱骨架小而疏
A.橫骨架式
B.縱骨架式
C.混合骨架式
D.強骨架式
最新試題
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實船勘察,核實。
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
修船中最常用的校管方法是()校管。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
管子定位尺寸的安裝符號包含()等內(nèi)容。