肋骨按其受力可分為:()
①、船艙肋骨;②、甲板間肋骨;③、強(qiáng)肋骨;④、尖艙肋骨;⑤、普通肋骨
A.①、②、③
B.②、④
C.③、⑤
D.①、⑤
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舷墻的作用是:()
①、減少甲板上浪;
②、保證人員安全;
③、高度不小于1m;
④、防止甲板物品滾落入水;
⑤、增加總縱強(qiáng)度
A.②、③、④
B.②、④、⑤
C.①、②、④
D.①、②、③、④、⑤
肋骨編號(hào)方法是:()
①、習(xí)慣上以舵桿中心線為“0”號(hào),對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào);
②、以尾垂線為“0”號(hào),對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào);
③、以船中為“0”號(hào),對(duì)全船肋骨進(jìn)行編號(hào)
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
肋骨按其所在位置可分為:()
①、甲板間肋骨;②、普通肋骨;③、尖艙肋骨
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
舷墻的主要作用與特點(diǎn)有:()
①、減少甲板上浪;
②、保障人員安全;
③、防止甲板物品滾落舷外;
④、不參與總縱彎曲;
⑤、與舷頂列板牢固焊接成一體
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①、②、④、⑤
舷墻的主要組成部分包括:()
①、舷墻板;②、舷頂列板;③、支撐肘板;④、扶手;⑤、甲板邊板
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④
D.①、②、③、④、⑤
A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
水平式內(nèi)底邊板的特點(diǎn)有:()
①、施工方便;②、可使艙內(nèi)平坦且強(qiáng)度好;③、可提高船舶的抗沉性;④、集裝箱船廣泛采用
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、②、③
A.施工方便
B.可提高船舶的抗沉性
C.可與舭列板構(gòu)成污水溝
D.增加艙容
右圖為船體結(jié)構(gòu)示意圖,圖中箭頭所示的構(gòu)件名稱為:()
A.舷側(cè)肋骨
B.船底縱骨
C.旁內(nèi)龍骨
D.平板龍骨
最新試題
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含()等內(nèi)容。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時(shí)焊補(bǔ);穿孔時(shí)換新。
管路常用的焊接連接有()等方法。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的()%。
船上所有管路安裝完畢后,為保證安裝質(zhì)量,還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行()
在總管上布置支管,應(yīng)考慮管內(nèi)介質(zhì)的()對(duì)設(shè)置管路的要求。