主、輔操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的布置應(yīng)能滿足:()
①、當(dāng)動(dòng)力源發(fā)生故障失效后又恢復(fù)輸送時(shí),能自動(dòng)再啟動(dòng);
②、能從駕駛室使其投入工作;
③、任一臺操舵裝置動(dòng)力設(shè)備的動(dòng)力源發(fā)生故障時(shí),應(yīng)在駕駛室發(fā)出聲、光警報(bào)
A.①、②
B.①、②、③
C.②、③
D.①、③
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A.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)和舵機(jī)裝置
B.主操舵裝置和輔助操舵裝置
C.電操舵裝置和液壓操舵裝置
D.液壓和電力控制系統(tǒng)
A.相同的液壓控制系統(tǒng)
B.相同的動(dòng)力設(shè)備
C.相同的隨動(dòng)系統(tǒng)
D.相同的電力控制系統(tǒng)
A.不出小故障
B.不致?lián)p壞
C.有一定強(qiáng)度
D.滿足一般航行要求
A.大風(fēng)浪情況下,船舶前進(jìn)
B.可駕駛的航速下,應(yīng)急
C.駕駛后退速度下,需要使用
D.進(jìn)出港及狹水道
A.30°,30°,30s
B.35°,35°,45s
C.20°,20°,50s
D.15°,15°,60s
A.60N
B.160N
C.260N
D.360N
A.操舵時(shí)的實(shí)際舵角太大
B.操舵時(shí)的有效舵角太大
C.操舵時(shí)的實(shí)際舵角超過最大有效舵角
D.實(shí)操舵角超過有效舵角
機(jī)械舵角限位器一般設(shè)在:()
①、舵葉上側(cè);②、下舵桿與舵柱的上部;③、舵柄兩側(cè)極限舵角位置處
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
舵角限位器的種類有:()
①、機(jī)械式;②、電動(dòng)式;③、電橋平衡式
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.流線型舵33.5度,平板舵36.5度
B.流線型舵32度,平板舵35度
C.流線型舵35度,平板舵38度
D.流線型舵38度,平板舵35度
最新試題
影響舵效的主要因素是()。①舵角大小;②操舵舵輪速度;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。
舵葉灌水試驗(yàn),在滿足水柱高度條件下應(yīng)保持()以上,且舵葉不變形,滲漏。
小型船舶的舵除設(shè)上舵承外,在舵葉的底部裝有一個(gè)()
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行()
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求,當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于()時(shí)操舵裝置應(yīng)為()操舵。
密性試驗(yàn)后,通常在舵葉內(nèi)()
下舵承一般安裝在()
舵葉上開有繩孔和凹槽其主要作用是()
影響舵效的主要因素是()。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)船底的渦流;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)性能