從隨動(dòng)操舵轉(zhuǎn)換為自動(dòng)操舵前,應(yīng)注意:()
①、先將壓舵及自動(dòng)改向調(diào)節(jié)旋鈕置于零位;
②、把船舶操穩(wěn)在指定的航向上;
③、將靈敏度旋鈕調(diào)低一些;
④、使舵處于正舵位置
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、③、④
D.①、②、④
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自動(dòng)舵的正確操作步驟是:()
①、將選擇開(kāi)關(guān)從“隨動(dòng)”轉(zhuǎn)至“自動(dòng)”位置;
②、把船操穩(wěn)在指定的航向上,并處于正舵位置;
③、根據(jù)情況調(diào)整有關(guān)功能旋鈕;
④、接通電網(wǎng)電源,并選擇機(jī)組及操舵系統(tǒng);
⑤、將壓舵及自動(dòng)改向調(diào)節(jié)旋鈕置于零位
A.①、②、③、④、⑤
B.⑤、④、③、②、①
C.④、②、⑤、①、③
D.④、②、⑤、③、①
A.船舶裝載情況來(lái)調(diào)節(jié)
B.船舶慣性大小來(lái)調(diào)節(jié)
C.風(fēng)流壓大小來(lái)調(diào)節(jié)
D.船舶縱傾情況來(lái)調(diào)節(jié)
A.偏航慣性
B.偏航角速度
C.船舶的單側(cè)偏航
D.天氣好壞
A.重載時(shí)調(diào)大些,輕載時(shí)調(diào)小些
B.重載時(shí)調(diào)大些,輕載時(shí)調(diào)大些
C.大船調(diào)大些,小船調(diào)小些
D.小船調(diào)大些,大船調(diào)小些
A.高,大
B.低,大
C.高,小
D.低,小
A.10°
B.15°
C.20°
D.30°
自動(dòng)舵與人工操舵比較其優(yōu)點(diǎn)是:()
①、自動(dòng)糾正偏航角;
②、航向精度高;
③、相對(duì)提高了航速;
④、減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度;
⑤、減少燃料消耗
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①~⑤
A.偏舵角是消除偏航角
B.偏舵角與偏航角成反比
C.無(wú)實(shí)際意義
D.操舵角為左舵
A.風(fēng)流浪信息
B.人工輸入信息
C.計(jì)算機(jī)輸入信息
D.船舶偏航信息
在使用自動(dòng)舵時(shí),下列情況中哪些應(yīng)轉(zhuǎn)換成人工操舵?()
①、在避讓時(shí)和霧航時(shí);
②、大風(fēng)浪航行時(shí);
③、狹水道航行時(shí);
④、航行于漁區(qū),礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時(shí)
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
最新試題
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí),上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。
舵葉上裝有可拆舵柱通過(guò)的焊接管,管的上下端均裝有()
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后,蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為()
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
常見(jiàn)的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。
舵葉上部和下部開(kāi)有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行()
下舵承一般安裝在()
用大舵角來(lái)作緊急旋回的船舶是指()
航行中為防止失去最大有效舵角,在舵機(jī)上設(shè)置限位器,流線型舵一般限制為()左右,平板舵一般為()。