自動舵與人工操舵比較其優(yōu)點是:()
①、自動糾正偏航角;
②、航向精度高;
③、相對提高了航速;
④、減輕人員勞動強度;
⑤、減少燃料消耗
A.①、②、③、④
B.②、③、④、⑤
C.①、③、④、⑤
D.①~⑤
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A.偏舵角是消除偏航角
B.偏舵角與偏航角成反比
C.無實際意義
D.操舵角為左舵
A.風(fēng)流浪信息
B.人工輸入信息
C.計算機輸入信息
D.船舶偏航信息
在使用自動舵時,下列情況中哪些應(yīng)轉(zhuǎn)換成人工操舵?()
①、在避讓時和霧航時;
②、大風(fēng)浪航行時;
③、狹水道航行時;
④、航行于漁區(qū),礁區(qū)等復(fù)雜海區(qū)時
A.①、②、③、④
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③
A.至少每8小時
B.每1小時
C.每天
D.每個航行班次
自動舵比例調(diào)節(jié)旋鈕(舵角調(diào)節(jié))的調(diào)節(jié)方法是:()
①、重載時調(diào)大些;
②、輕載時調(diào)大些;
③、部分舵葉露出水面時應(yīng)調(diào)大些;
④、海況惡劣時調(diào)大些
A.①、③、④
B.②、③、④
C.①、③
D.②、④
A.消除回航時的慣性
B.調(diào)節(jié)偏航角和偏舵角的比例
C.抵消船舶的單側(cè)偏航
D.改變航向
A.調(diào)節(jié)偏舵角和偏航角的比例
B.消除偏航時的慣性
C.抵消單側(cè)偏航
D.提高靈敏度
A.高些,低些
B.低些,高些
C.高些,高些
D.低些,低些
A.克服因風(fēng)流或螺旋槳不對稱而產(chǎn)生的恒值干擾作用
B.把舵角指示誤差累積起來
C.加快給舵速度
D.增大給舵角度
bj1A.=K
bj1B.=-K
bj1C.=±K
D.K(c)1b=±j+
最新試題
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管,管的上下端均裝有()
上舵承一般安裝在()。
下舵承一般安裝在()
為滿足主操舵裝置和舵桿的操舵要求,當舵柄處的舵桿直徑大于()時操舵裝置應(yīng)為()操舵。
常需用小舵角來保持指定航線航向的船舶是指()。
舵承可分上舵承及下舵承兩種,上舵承由止推滾珠軸承和垂直滑動軸承組成,其中止推滾珠軸承是承受()
從節(jié)能的角度來考慮,一般自動舵的不足之處是()。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正;②用舵角精度差,操舵次數(shù)多;③船舶阻力加大;④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
舵葉上部和下部開有小孔并配有不銹螺栓塞,其作用是()。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時,螺母應(yīng)位于法蘭盤的(),并包搪()。
影響舵效的主要因素是()①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機的性能。