A.汽缸墊因接觸高溫高壓燃?xì)?,在使用中易被燒?br />
B.汽缸墊要求耐熱耐腐蝕,有足夠強度和足夠硬度
C.汽缸墊需要拆裝方面,能重復(fù)使用,壽命長
D.目前常用的兩種汽缸墊是金屬—石棉汽缸墊和純金屬汽缸墊
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A.汽缸體與氣缸蓋
B.汽缸體與油底殼
C.汽缸體與汽缸套
D.汽缸套與氣缸蓋
A.封閉汽缸的上部,參與組成燃燒室
B.用于安裝配氣機構(gòu)的凸輪軸
C.僅為密封汽缸
D.只用于構(gòu)成燃燒室
A.將活塞承受的力傳給曲軸
B.變活塞的往復(fù)運動為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動
C.推動曲軸轉(zhuǎn)動
D.將活塞所承受的氣體壓力傳給連桿
A.活塞環(huán)按安裝位置不同可分為氣環(huán)和油環(huán)
B.氣環(huán)主要作用是密封汽缸中的高溫高壓燃?xì)?br />
C.氣環(huán)可在汽缸壁上布上一層均勻的油膜
D.油環(huán)將活塞頭部70%~80%的熱量傳給汽缸壁
A.整個活塞可分為活塞頂、活塞頭部和活塞群部
B.活塞頂是燃燒室的組成部分,常制成不同的形狀
C.由活塞頂至最下面一道活塞環(huán)槽之間的部分稱為活塞頭部
D.活塞群部主要是承受氣體壓力,防止漏氣且把熱量傳給汽缸壁
A.活塞;活塞銷;連桿
B.活塞;連桿;活塞環(huán)
C.活塞;曲軸;連桿
D.活塞銷;活塞環(huán);連桿
A.氣缸蓋用來封閉汽缸的上部,并與活塞頂、汽缸壁共同構(gòu)成燃燒室
B.氣缸蓋內(nèi)有與汽缸體相通的冷卻水套、進排氣道等
C.氣缸蓋上有火花塞座孔(柴油機)或噴油器座孔(汽油機)
D.氣缸蓋的材料常為灰鑄鐵或合金鑄鐵
A.汽缸體內(nèi)引導(dǎo)活塞作往復(fù)運動的圓柱形空腔稱為汽缸
B.汽缸的工作表面必須耐高溫、耐高壓、耐磨損和耐化學(xué)腐蝕
C.為提高耐磨性,有些汽缸采用表面處理,有點則采用優(yōu)質(zhì)材料
D.汽缸套使用壽命短,耐磨性好,檢修方便
A.飛輪外圈面上壓有齒圈,用以將飛輪上的動力傳遞給其他輔助裝置
B.飛輪與曲軸不需要一起進行平衡處理
C.飛輪主要是用來貯存做功行程能量,增加發(fā)動機功率
D.飛輪和曲軸間應(yīng)規(guī)定嚴(yán)格的相對位置,通常用定位銷或非對稱布置的螺栓實現(xiàn)
A.曲軸按曲拐連接方式不同可分為全支承和非全支承兩類
B.按照曲軸的總體結(jié)構(gòu),曲軸可分為整體式和組合式兩類
C.曲軸的作用是推動活塞做功
D.多缸發(fā)動機的曲軸常為組合式
最新試題
拆卸油環(huán)時,先拆上刮油環(huán),再襯簧,最后下刮油環(huán)。
曲軸上鉆有油孔和油道,潤滑油可以流至連桿軸承。
以下部件在運動過程中不會產(chǎn)生往復(fù)慣性力的是()
氣環(huán)的泵油作用能加強活塞與氣缸壁的潤滑,所以是有益的。
油底殼屬于發(fā)動機機體組的部件。
活塞由沖程的中間位置向上止點或下止點時是作減速運動。
汽油發(fā)動機的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、水套、油道、進氣通道安裝火花塞的螺孔等。
作功沖程的氣體側(cè)壓力向()。
AJR發(fā)動機連桿大頭軸承采用對開式滑動軸承。
下列哪項不是斜切口連桿常用的定位方法()