A.4:6
B.1:10
C.4:10
D.2:4
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A.門電路
B.觸發(fā)器
C.計數(shù)器
D.寄存器
A.電壓高低
B.電流大小
C.輸入狀態(tài)
D.電路狀態(tài)
A.微功耗
B.高速度
C.高抗干擾能力
D.電源范圍寬
A.二極管
B.三極管
C.晶閘管
D.場效應(yīng)管
A.正值
B.負(fù)值
C.零值
D.正負(fù)值都有可能
A.接電源
B.接低電平
C.接零電平
D.接地
A.集電極
B.基極
C.發(fā)射極
D.柵極
A.高阻狀態(tài)
B.低電平
C.零電平
D.高電平
A.輸出端的伏安特性
B.輸入端的伏安特性
C.輸出電壓與輸入電壓之間的關(guān)系
D.輸出電流與輸入電流之間的關(guān)系
A.3.6
B.0
C.1.4
D.5
最新試題
處理時間繼電器故障時,測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。
電動機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動機(jī)是(),就應(yīng)從電動機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是()
機(jī)械因素造成的不正常火花通常是由于()維護(hù)不良所致。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。