A.24
B.380
C.110
D.160
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A.表示電路
B.直流電路
C.交流電路
D.軌道電路
A.H
B.U
C.L
D.LU
A.140
B.150
C.160
D.170
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.24
A.180
B.200
C.220
D.240
A.8
B.10
C.11
D.12
A.匹配變壓器
B.發(fā)送器
C.接收器
D.空芯線圈
A.2
B.4
C.6
D.8
A.8
B.18
C.24
D.36
A.路由器
B.交換機
C.協(xié)議轉換器
D.自律機
最新試題
當調車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
對于調車進路,當調車車列進入信號機內方尚未出清接近區(qū)段時,信號保留;待調車車列全部進入信號機內方后,信號()。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
辦理長調車進路,調車信號復示器()順序亮燈。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調車作業(yè)需要。
面對電纜端頭,每個四線組內,綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調,滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。