A.10
B.20
C.30
D.40
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A.1
B.5
C.10
D.20
A.45°
B.60°
C.90°
D.120°
A.1比1
B.1比2
C.1比3
D.1比4
A.7.1
B.7.2
C.7.3
D.7.4
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
A.封連
B.分路
C.等阻
D.電纜
A.5
B.10
C.15
D.20
A.定位
B.反位
C.伸出
D.拉入
A.1DQJ
B.2DQJ
C.TJ
D.BHJ
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
最新試題
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
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為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。