A.道岔啟動(dòng)電路
B.信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電路
C.軌道電路
D.各種聯(lián)系電路等成熟的繼電器電路
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A.操作表示子系統(tǒng)
B.聯(lián)鎖子系統(tǒng)
C.驅(qū)采子系統(tǒng)
D.電務(wù)維修系統(tǒng)
A.送、受電變壓器Ⅰ、Ⅱ次側(cè)電壓
B.送、受電端軌面電壓
C.限流器電壓降
D.分路不良測(cè)試
A.送端處軌面
B.受端處軌面
C.無(wú)受電分支處軌面
D.道岔區(qū)段分別定、反位
A.減少25Hz信號(hào)在傳輸中的衰耗
B.減少25Hz信號(hào)在傳輸中的相移
C.減少50Hz工頻干擾
D.調(diào)整軌道電路的相位角
A.該區(qū)段紅光帶
B.該區(qū)段白光帶
C.單獨(dú)操縱
D.排列進(jìn)路操縱
A.13-14
B.15-16
C.33-34
D.35-36
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.1DQJF
B.2DQJ
C.TJ
D.DBJ
A.一主一備供電方式
B.兩路同時(shí)供電方式
C.單路供電方式
D.多路供電方式
最新試題
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車(chē)輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
為了滿(mǎn)足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。