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填空題車傳動軸的計(jì)算載荷有三種不同的計(jì)算方法，其中按（），用于傳動軸的靜強(qiáng)度校核。

1.判斷題在雙十字軸萬向節(jié)傳動中，只要傳動軸布置滿足：⑴二萬向節(jié)叉同平面，⑵α₁=α₂，就可以等速傳動，因此，設(shè)計(jì)中可以不考慮α的大小。

2.判斷題雙曲面齒輪傳動的主減速器，主從動錐齒輪軸線存在偏移距，二齒輪副中點(diǎn)螺的旋角是相等的。

3.判斷題在雙十字軸萬向節(jié)傳動中，只要傳動軸布置滿足：二萬向節(jié)叉同平面，α₁=α₂，就可以等速傳動。因此，設(shè)計(jì)中可以不考慮α的大小。

4.判斷題雙曲面齒輪主減速器，主從動錐齒輪軸線存在偏移距，主動齒輪副中點(diǎn)的螺旋角應(yīng)等于從動齒輪副中點(diǎn)的螺旋角。

5.判斷題汽車安裝具有差速鎖的普通圓錐齒輪差速器比安裝無差速鎖的普通圓錐齒輪差速器通過性更好。

6.單項(xiàng)選擇題對空氣彈簧懸架而言，為了得到較低的振動頻率，應(yīng)該（）。

A.減小有效面積變化率，減小氣體容積
B.增大有效面積變化率，減小氣體容積
C.減小有效面積變化率，增大氣體容積
D.增大有效面積變化率，增大氣體容積

7.單項(xiàng)選擇題側(cè)傾剛度是指簧上質(zhì)量產(chǎn)生單位側(cè)傾角時(shí)懸架對車身的彈性恢復(fù)力矩，前軸的側(cè)傾剛度（）后軸的側(cè)傾剛度。

A.等于
B.大于
C.小于
D.無關(guān)

8.填空題在選取前、后懸架的靜撓度值時(shí)，應(yīng)當(dāng)使之（），并希望后懸架的靜撓度比前懸架的靜撓度（）些，這有利于防止車身產(chǎn)生較大的縱向角振動。

9.判斷題懸架的動撓度是指從滿載靜平衡位置開始懸架壓縮到結(jié)構(gòu)允許的最大變形（通常指緩沖塊壓縮到其自由高度的1/2或2/3）時(shí)，車輪中心相對車身的垂直位移。

10.判斷題在選取前后懸架的靜撓度時(shí)，應(yīng)使之接近，并希望后懸架的靜撓度比前懸架的靜撓度大一些。