A.聯(lián)鎖操作無效、CTC操作有效
B.聯(lián)鎖操作有效、CTC操作無效
C.聯(lián)鎖和CTC操作都有效
D.聯(lián)鎖和CTC操作都無效
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A.串口
B.并口
C.光電隔離器
D.網(wǎng)線
A.車站監(jiān)測畫面
B.車站列控畫面
C.車站控制臺(tái)畫面
D.車站聯(lián)鎖畫面
A.A機(jī)位置
B.B機(jī)位置
C.AUTO位置
D.任意位置
A.1
B.2
C.5
D.3
A.工控機(jī)柜
B.聯(lián)鎖機(jī)柜
C.采集控制機(jī)柜
D.列控機(jī)柜
A.工控機(jī)柜
B.聯(lián)鎖機(jī)柜
C.采集控制機(jī)柜
D.列控機(jī)柜
A.TDCS
B.CTC
C.列控中心
D.微機(jī)監(jiān)測
A.區(qū)間
B.出口處
C.進(jìn)站口和出站口
D.入口處
A.連續(xù)
B.斷續(xù)
C.實(shí)時(shí)
D.臨時(shí)
A.TDCS
B.CTC
C.應(yīng)答器
D.LEU
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。