A.220
B.110
C.100
D.150
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A.軌底
B.調(diào)諧單元
C.空芯線圈
D.機械絕緣節(jié)
A.1:9
B.1:10
C.1:12
D.1:15
A.空芯線圈
B.防護盒
C.隔離變壓器
D.扼流變壓器
A.調(diào)諧單元
B.防護盒
C.隔離變壓器
D.扼流變壓器
A.補償電容
B.發(fā)送器
C.接收器
D.扼流變壓器
A.防雷模擬網(wǎng)絡盤
B.衰耗器
C.接收器
D.發(fā)送器
A.衰耗器
B.接收器
C.發(fā)送器
D.防雷模擬網(wǎng)絡盤
A.8
B.10
C.12
D.15
A.0.45
B.0.5
C.0.25
D.0.3
A.0.5
B.0.45
C.0.25
D.0.3
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
當調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。