A.1∶3
B.1∶4
C.1∶5
D.1∶6
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A.116∶(1~156)
B.116∶(1~146)
C.115∶(1~156)
D.115∶(1~146)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1000
B.1200
C.1500
D.2000
A.29
B.5
C.14.5
D.10
A.30
B.40
C.50
D.60
A.6個(gè)月1次
B.3個(gè)月1次
C.2個(gè)月1次
D.每月1次
A.鄰線
B.左側(cè)
C.右側(cè)
D.前方
A.三
B.五
C.八
D.十
A.調(diào)度命令與階段計(jì)劃下達(dá)
B.信號(hào)設(shè)備集中自動(dòng)控制
C.車站行車日志自動(dòng)生成與列車到發(fā)點(diǎn)自動(dòng)采集
D.車站站間透明
A.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
B.防雷設(shè)備
C.聯(lián)鎖系統(tǒng)接口設(shè)備
D.存儲(chǔ)設(shè)備
最新試題
松開ZQA()總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。