A.確保信號設(shè)備可靠運行
B.確保行車安全
C.提高行車效率
D.確保聯(lián)鎖關(guān)系正確
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A.信號機、軌道電路、道岔
B.信號、道岔、軌道區(qū)段
C.信號、道岔、進路
D.信號機、道岔
A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm
A.辦理設(shè)備停用
B.重新啟動
C.測試查找
D.人工切換
A.避錯技術(shù)
B.屏蔽技術(shù)
C.切換技術(shù)
D.容錯技術(shù)
A.表示終端
B.輸出終端
C.信息終端
D.電子終端
A.IF486板
B.FSD486板
C.F486-4板
D.IF386板
A.F486-4板
B.FSD486板
C.F386-4板
D.FSD386板
A.MAC
B.INIO
C.I/O
D.COM
A.KZ24V
B.KF24V
C.JF24V
D.JZ24V
A.KZ24V
B.KF24V
C.JF24V
D.JZ24V
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
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基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。