A.辦理設(shè)備停用
B.重新啟動(dòng)
C.測(cè)試查找
D.人工切換
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A.避錯(cuò)技術(shù)
B.屏蔽技術(shù)
C.切換技術(shù)
D.容錯(cuò)技術(shù)
A.表示終端
B.輸出終端
C.信息終端
D.電子終端
A.IF486板
B.FSD486板
C.F486-4板
D.IF386板
A.F486-4板
B.FSD486板
C.F386-4板
D.FSD386板
A.MAC
B.INIO
C.I/O
D.COM
A.KZ24V
B.KF24V
C.JF24V
D.JZ24V
A.KZ24V
B.KF24V
C.JF24V
D.JZ24V
A.雙重局域網(wǎng)絡(luò)
B.串行通信
C.單重局域網(wǎng)絡(luò)
D.并行通信
A.全站停用
B.道岔全部鎖閉
C.無(wú)法開放信號(hào)
D.狀態(tài)不受影響
A.綠閃
B.紅閃
C.黃閃
D.白閃
最新試題
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號(hào)顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用()型。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號(hào)保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后,信號(hào)()。