A.LXJF落下
B.ZXJ落下
C.TXJ落下
D.對向道岔DBJ落下
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A.ZXJ勵磁條件檢查
B.XZJ勵磁條件檢查
C.TXJ勵磁條件檢查
D.LUXJ勵磁條件檢查
A.第9線
B.第10線
C.第11線
D.第12線
A.通過進(jìn)路
B.調(diào)車進(jìn)路
C.延續(xù)進(jìn)路
D.平行進(jìn)路
A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.混聯(lián)
D.共同
A.軌道區(qū)段紅光帶
B.進(jìn)站信號機(jī)允許信號燈泡雙斷絲
C.LXJ故障
D.道岔無表示
A.總?cè)私獍粹o
B.引導(dǎo)總鎖閉按鈕
C.始端按鈕
D.引總按鈕
A.一
B.兩
C.三
D.四
A.一個紅燈和一個月白燈光
B.一個紅燈
C.一個紅燈和一個藍(lán)色燈光
D.一個黃色燈光
A.接車閉塞
B.請求發(fā)車手續(xù)
C.電話閉塞
D.發(fā)車閉塞
A.1LQJ
B.2LQJ
C.3LQJ
D.4LQJ
最新試題
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
信號開放后，若允許燈絲斷絲，信號應(yīng)自動（）。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號（）關(guān)閉。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
調(diào)車信號機(jī)一般采用（）型。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。