A.通過(guò)
B.發(fā)車
C.接車
D.延續(xù)
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A.站內(nèi)限速
B.區(qū)間限速
C.站內(nèi)限速和區(qū)間限速
D.接車進(jìn)路限速
A.U燈
B.H燈
C.L燈
D.L燈和U燈
A.U燈
B.H燈
C.L燈
D.YB燈
A.紅燈斷絲不能開放信號(hào)
B.黃燈斷絲不能保留信號(hào)
C.綠燈斷絲不能開放信號(hào)
D.引導(dǎo)信號(hào)
A.通過(guò)
B.列車
C.延續(xù)
D.連續(xù)
A.亮度
B.顯示距離
C.顯示方向
D.燈光配列位置
A.LXJF落下
B.ZXJ落下
C.TXJ落下
D.對(duì)向道岔DBJ落下
A.ZXJ勵(lì)磁條件檢查
B.XZJ勵(lì)磁條件檢查
C.TXJ勵(lì)磁條件檢查
D.LUXJ勵(lì)磁條件檢查
A.第9線
B.第10線
C.第11線
D.第12線
A.通過(guò)進(jìn)路
B.調(diào)車進(jìn)路
C.延續(xù)進(jìn)路
D.平行進(jìn)路
最新試題
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
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在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。