A.道岔操縱
B.道岔鎖閉
C.道岔位置
D.道岔啟動
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A.距警沖標距離測量
B.極性交叉測試
C.軌道繼電器端電壓測試
D.多分支電壓平衡調整
A.制動級別
B.制動時機
C.制動方法
D.制動初速度
A.黃燈
B.引導白燈
C.紅燈
D.綠黃燈
A.通過
B.發(fā)車
C.接車
D.延續(xù)
A.通過
B.發(fā)車
C.接車
D.延續(xù)
A.站內(nèi)限速
B.區(qū)間限速
C.站內(nèi)限速和區(qū)間限速
D.接車進路限速
A.U燈
B.H燈
C.L燈
D.L燈和U燈
A.U燈
B.H燈
C.L燈
D.YB燈
A.紅燈斷絲不能開放信號
B.黃燈斷絲不能保留信號
C.綠燈斷絲不能開放信號
D.引導信號
A.通過
B.列車
C.延續(xù)
D.連續(xù)
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應能排出相應()進路。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關閉。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
辦理引導進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導信號應予()。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
將進路中的道岔、防護道岔和帶動道岔單獨操縱到非規(guī)定位置,排列進路時,應能()到規(guī)定位置,而與進路無關的道岔不得動作。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側,則為A端,反之為B端。