A.單機(jī)牽引道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)符號(hào)為“道岔編號(hào)”+“DZ”
B.雙機(jī)或多機(jī)為“道岔編號(hào)”+“DZ”+“牽引點(diǎn)序號(hào)”
C.單機(jī)牽引道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)符號(hào)為“道岔編號(hào)”+“ZD”
D.雙機(jī)或多機(jī)為“道岔號(hào)”+“ZD”+“牽引點(diǎn)序號(hào)”
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A.道岔方正
B.道岔的正常轉(zhuǎn)換
C.道岔電壓
D.道床電阻
A.轉(zhuǎn)換尖軌和心軌
B.鎖閉尖軌和心軌
C.對(duì)尖軌的位置進(jìn)行檢測(cè)
D.對(duì)可動(dòng)心軌的位置進(jìn)行檢測(cè)
A.直股基本軌
B.直股延長(zhǎng)線
C.雙開(kāi)對(duì)稱道岔股道中心線
D.尖端桿
A.單開(kāi)道岔直股基本軌
B.雙開(kāi)對(duì)稱道岔股道中心線
C.雙開(kāi)道岔直股基本軌
D.單開(kāi)對(duì)稱道岔股道中心線
A.大于
B.等于
C.不等于
D.小于
A.表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于0.5mm
B.密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離應(yīng)在6mm以上
C.穿越軌底的各種物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于10mm
D.螺紋部分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不小于10mm
A.大于
B.等于
C.不等于
D.小于
A.防松螺栓
B.防松螺母
C.夾板
D.鐵板
A.剛度
B.強(qiáng)度
C.韌性
D.抗疲勞性
A.大于
B.等于
C.不等于
D.小于
最新試題
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用（）型電力電纜。