A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X5與X1、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X5與X1、X2、X4之間電壓為AC52V
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X3與X5、X2、X4之間電壓為AC0V
A.遮斷器接觸不良
B.遮斷器K1至自動開閉器25接點之間軟線斷線
C.自動開閉器25與35接點之間的軟線斷線
D.自動開閉器35接點與線圈2之間的軟線斷線
A.分線盤X3至室外電纜盒3#端子之間電纜斷線
B.室外電纜盒3#端子至自動開閉器23接點之間軟線斷線
C.自動開閉器35接點與線圈2之間的軟線斷線
D.電機線圈2斷線
A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X3與X1、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X5與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
A.油缸和油泵
B.溢流閥和單向閥
C.流量調(diào)節(jié)閥和啟動油缸
D.電機和聯(lián)軸器
A.確認油路系統(tǒng)是否有氣
B.判定慣性輪是否失效得判斷方法:使電機軸不轉,轉動慣性輪檢查是否銹蝕,可從彈簧孔處適量滴潤換油防止生銹
C.鎖閉柱或檢查柱在固定座內(nèi)動作不靈活,應調(diào)整注油
D.機械或外鎖閉器及道岔有卡阻物,應調(diào)整或去除卡阻物
A.彈簧裂斷
B.阻尼孔阻塞
C.滑閥卡阻
D.接合面密封圈裂
A.壓力波動不穩(wěn)定
B.調(diào)整無效
C.顯著漏油
D.調(diào)整有效
A.溢流閥
B.調(diào)節(jié)閥
C.單向閥
D.冷卻器
A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
最新試題
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總取消按鈕ZQA和進路始端按鈕,信號關閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。