A.溢流閥
B.調(diào)節(jié)閥
C.單向閥
D.冷卻器
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A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
A.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC0V
B.在室外量得自動(dòng)開(kāi)閉器42端子43端子之間電壓為AC65V
C.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC65V
D.在室外量得自動(dòng)開(kāi)閉器42端子43端子之間電壓為AC0V
A.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC0V
B.在室外量得自動(dòng)開(kāi)閉器42端子43端子之間電壓為AC65V
C.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC65V
D.在室外量得自動(dòng)開(kāi)閉器42端子43端子之間電壓為AC0V
A.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC0V
B.在室外量得自動(dòng)開(kāi)閉器42端子43端子之間電壓為AC65V
C.在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3:AC65V,X4與X1、X3:AC65V,X2與X4:AC65V
D.在室外量得自動(dòng)開(kāi)閉器42端子43端子之間電壓為AC0V
A.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X1、X3之間電壓為AC65V
B.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC65V
C.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X2與X4之間電壓為AC0V
D.經(jīng)過(guò)在分線盤測(cè)量電壓為:X4與X1、X3之間電壓為AC0V
A.HZ24端子1#至電動(dòng)機(jī)1#端子斷線
B.電動(dòng)機(jī)繞組1斷線
C.分線盤至HZ24端子1#端子電纜斷線
D.分線盤至HZ24端子2#端子電纜斷線
A.自動(dòng)開(kāi)閉器11與12之間接觸不良
B.自動(dòng)開(kāi)閉器11與21之間軟線斷線
C.自動(dòng)開(kāi)閉器21與終端盒4#端子之間斷線
D.電機(jī)線圈3斷線
A.分線盤X4與室外終端盒4#端子間電纜斷線
B.電動(dòng)機(jī)繞組3斷線
C.室外終端盒4#端子與電機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器21接點(diǎn)間軟線斷線
D.分線盤X4與室內(nèi)組合架側(cè)面05-4之間斷線
A.分線盤X4至室外終端盒4#端子電纜斷線
B.分線盤X4至室內(nèi)組合側(cè)面05-4之間斷線
C.組合側(cè)面05-4至2DQJ繼電器113接點(diǎn)之間斷線
D.2DQJ繼電器113接點(diǎn)與DBJ繼電器線圈1之間斷線
A.分線盤X1至組合側(cè)面05-1之間斷線
B.組合側(cè)面05-1至1DQJ繼電器11接點(diǎn)之間斷線
C.分線盤X2至組合側(cè)面05-2之間斷線
D.組合側(cè)面05-2至1DQJF繼電器11接點(diǎn)之間斷線
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
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面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。