多項(xiàng)選擇題動(dòng)車組列車反方向運(yùn)行時(shí)，在CTCS-3級(jí)區(qū)段，CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)最高允許速度為（），CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)最高允許速度為（）。

A.350km/h
B.300km/h
C.250km/h
D.200km/h


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2.多項(xiàng)選擇題電源輸出端接有負(fù)載時(shí)，（）對(duì)地電流均不得大于20mA。

A.信號(hào)燈電源
B.軌道電源
C.道岔表示電源
D.表示燈電源

3.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有定位表示，定位向反位操縱不動(dòng)，自動(dòng)開閉器25與35接點(diǎn)之間的軟線斷線，以下現(xiàn)象符合該故障的是（）。

A.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X5與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X5與X2、X4之間電壓為AC0V

4.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有定位表示，定位向反位操縱不動(dòng)，自動(dòng)開閉器14與遮斷器K2之間斷線，以下現(xiàn)象符合該故障的是（）。

A.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X5與X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X3與X5之間電壓為AC52V

5.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有定位表示，定位向反位操縱不動(dòng)，自動(dòng)開閉器13、14接觸不良，以下現(xiàn)象符合該故障的是（）。

A.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X5與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X5與X4之間電壓為AC52V

6.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有定位表示，定位向反位操縱不動(dòng)，正常將道岔操縱至反位（室內(nèi)反位，室外定位）再測(cè)試時(shí)經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X5—X3、X4：AC84V，X5—X2：AC56V可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)為（）。

A.1DQJF繼電器21接點(diǎn)與22接點(diǎn)之間斷線
B.1DQJF繼電器22接點(diǎn)與斷相保護(hù)器61之間斷線
C.自動(dòng)開閉器25與35接點(diǎn)之間的軟線斷線
D.自動(dòng)開閉器35接點(diǎn)與線圈2之間的軟線斷線

7.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有定位表示，定位向反位操縱不動(dòng)，正常將道岔操縱至反位（室內(nèi)反位，室外定位）再測(cè)試時(shí)經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X5—X1：AC84V，X5—X2：AC56V可能出現(xiàn)的故障點(diǎn)為（）。

A.分線盤X3至室組合側(cè)面05-3之間斷線
B.組合側(cè)面05-3與2DQJ繼電器123接點(diǎn)之間斷線
C.自動(dòng)開閉器35接點(diǎn)與線圈2之間的軟線斷線
D.電機(jī)線圈2斷線

8.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有定位表示，定位向反位操縱不動(dòng)，正常將道岔操縱至反位（室內(nèi)反位，室外定位），分線盤X3至室組合側(cè)面05-3之間斷線，可能出現(xiàn)的現(xiàn)象為（）。

A.在分線盤量得X5與—X1、X3、X4之間電壓為AC84V
B.在分線盤量得X5與X2之間電壓為AC56V
C.在分線盤量得X2與—X1、X3、X4之間電壓為AC84V
D.在分線盤量得X3與X2之間電壓為AC56V

9.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有定位表示，定位向反位操縱不動(dòng)，遮斷器接觸不良，以下現(xiàn)象符合該故障的是（）。

A.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X1與X5、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X2與X5、X4之間電壓為AC0V

10.多項(xiàng)選擇題電液轉(zhuǎn)轍機(jī)有定位表示，定位向反位操縱不動(dòng)，遮斷器K1至自動(dòng)開閉器25接點(diǎn)之間軟線斷線，以下現(xiàn)象符合該故障的是（）。

A.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X5與X1、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測(cè)量電壓為：X5與X1、X2、X4之間電壓為AC52V

最新試題

順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。

題型：填空題

當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。

題型：填空題

當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。

題型：填空題

鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和（）電纜。

題型：填空題

面對(duì)電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。

題型：填空題

辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。

題型：填空題

調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。

題型：填空題

相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。

題型：填空題

集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。

題型：填空題

信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。

題型：填空題