A.繼電半自動閉塞的線路電源應(yīng)使對方站(或分界點(diǎn))的線路繼電器得到不小于其工作值120%的電壓
B.繼電半自動閉塞的線路電源應(yīng)使對方站(或分界點(diǎn))的線路繼電器得到不小于其工作值150%的電壓
C.同一車站的上、下行閉塞機(jī)的線路電源應(yīng)分開設(shè)置
D.同一車站的上、下行閉塞機(jī)的線路電源應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置
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A.使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋
B.室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上
C.不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分
D.未脫離導(dǎo)電部分時,不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
A.使用帶絕緣的工具,穿絕緣膠鞋
B.室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上
C.不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分
D.未脫離導(dǎo)電部分時,不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料
A.一般應(yīng)切斷電源或一人監(jiān)護(hù)一人作業(yè)
B.需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時,切斷電源即可進(jìn)行作業(yè)
C.需停電進(jìn)行檢修作業(yè)時,應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)斷電,并在電源開關(guān)處懸掛警示牌
D.恢復(fù)供電時,應(yīng)確認(rèn)全體工作人員作業(yè)完畢,脫離帶電部件后,方可合閘,摘除警示牌
A.三相交流380v電機(jī)
B.電機(jī)繞組在18~20Ω之間
C.直流220v電機(jī)
D.電機(jī)繞組在12~16Ω之間
A.350km/h
B.300km/h
C.250km/h
D.200km/h
A.300km/h
B.250km/h
C.200km/h
D.160km/h
A.信號燈電源
B.軌道電源
C.道岔表示電源
D.表示燈電源
A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X5與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X5與X2、X4之間電壓為AC0V
A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X5與X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X3與X5之間電壓為AC52V
A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X5與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為:X5與X4之間電壓為AC52V
最新試題
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。