A、各吸入罐的壓力
B、制冷壓縮機(jī)的最小流量返回閥的開度
C、各吸入罐的溫度
D、該段用戶的液位
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你可能感興趣的試題
A、盡量全負(fù)荷工作,避免冷量過(guò)剩
B、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)操作
C、盡量低負(fù)荷運(yùn)行,避免能量消耗過(guò)多
D、盡量能不用調(diào)節(jié)的就不調(diào)節(jié)
A、手動(dòng)緩慢由一段吸入壓力控制閥降速
B、手動(dòng)控制返回閥降速
C、自動(dòng)控制返回閥降速
D、手動(dòng)關(guān)小抽汽閥降速
A、降速的同時(shí)增加抽汽
B、轉(zhuǎn)速達(dá)到調(diào)速器最低動(dòng)作轉(zhuǎn)速時(shí),不停抽汽
C、降速時(shí)逐漸減少抽汽,直到調(diào)速器最低動(dòng)作轉(zhuǎn)速停止抽汽
D、用減少抽汽來(lái)降低轉(zhuǎn)速
A、降抽汽
B、調(diào)節(jié)返回閥
C、調(diào)整噴淋
D、手動(dòng)控制降速
A、向脫甲烷塔回收冷劑
B、用一段吸入控制閥降轉(zhuǎn)速
C、設(shè)定自動(dòng)放火炬
D、各調(diào)節(jié)閥設(shè)定自動(dòng)控制
A、一段吸入電磁閥
B、二段吸入電磁閥
C、三段吸入電磁閥
D、四段吸入電磁閥
A、關(guān)閉抽汽閥
B、關(guān)閉主汽閥
C、關(guān)閉透平泄漏到管網(wǎng)閥
D、關(guān)閉進(jìn)出有蒸汽根部閥
A、降速時(shí),降抽汽
B、室外打開出口管線導(dǎo)淋
C、復(fù)水系統(tǒng)接脫鹽水
D、確認(rèn)抽汽止逆閥關(guān)閉
A、打開氣相線閥,打開液體排放閥,并不斷盤車直至掛霜
B、打開泵入口閥,打開液體排放閥,并不斷盤車直至掛霜
C、打開出口止逆閥旁路,打開液體排放閥,并不斷盤車直至掛霜
D、打開泵入口閥,打開泵出口閥,直至掛霜
A、冷泵預(yù)冷速度越快越好
B、冷泵預(yù)冷時(shí),先液相后氣相
C、冷泵預(yù)冷過(guò)程中不要盤車
D、冷泵預(yù)冷過(guò)程中要經(jīng)常盤車
最新試題
主蒸汽壓力突降或中斷不會(huì)引起壓縮機(jī)喘振。
裝置停車時(shí),應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
低負(fù)荷時(shí),裂解氣干燥器并運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么?
簡(jiǎn)述油路小透平開車步驟?
油溫高、低時(shí)對(duì)機(jī)組有什么危險(xiǎn)?
為什么壓縮機(jī)組設(shè)有許多聯(lián)鎖?
前脫丙烷前加氫工藝乙烯的損失主要有幾處?
油路或油過(guò)濾器堵塞是造成潤(rùn)滑油壓力下降的重要原因。
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
乙烯機(jī)、丙烯機(jī)系統(tǒng)在正常開車前為什么要進(jìn)行干燥?露點(diǎn)多少合格?