A.襯里有裂縫,而且裂縫從上到下,裂縫是竄氣的通道
B.襯里有裂縫,而且裂縫從下到上,裂縫是竄氣的通道
C.爐內(nèi)有壓差,進(jìn)口與出口的壓差是竄氣的推動力
D.爐內(nèi)裂縫愈大,壓差愈大,竄氣愈嚴(yán)重
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A.嚴(yán)重竄氣時(shí)觸媒層下部溫度可能比上層溫度高
B.嚴(yán)重竄氣時(shí)觸媒層下部溫度可能比上層溫度低
C.出口CH4含量增高,且O2含量也上漲
D.夾套水出口溫度增高,有蒸汽產(chǎn)生
E.過于嚴(yán)重可能會燒穿轉(zhuǎn)化爐筒體,轉(zhuǎn)化爐夾套溫度急漲
A.與襯里的施工質(zhì)量及材料的質(zhì)量和配方有關(guān)
B.轉(zhuǎn)化爐開停車次數(shù)過多,使襯里冷熱變化過多,致使襯里脫落及裂縫。
C.與觸媒的使用情況有關(guān),超溫使觸媒局部燒結(jié)或粉碎,氣體就會偏流,使襯里局部過熱產(chǎn)生裂縫或損壞,導(dǎo)致竄氣
D.蒸汽大量帶水,使襯里冷激而發(fā)生裂縫,導(dǎo)致竄氣
E.新筑襯里烘爐速度過快,出水不均勻,使襯里強(qiáng)度下降而損壞
A.壓力:因?yàn)榧淄檗D(zhuǎn)化反應(yīng)是一個(gè)體積增大的反應(yīng),因此加壓操作對轉(zhuǎn)化反應(yīng)的平衡不利,只有降低壓力才能使平衡向右移動
B.壓力:因?yàn)榧淄檗D(zhuǎn)化反應(yīng)是一個(gè)體積增大的反應(yīng),因此加壓操作對轉(zhuǎn)化反應(yīng)的平衡不利,只有降低壓力才能使平衡向左移動
C.溫度:甲烷轉(zhuǎn)化反應(yīng)是一個(gè)可逆的吸熱反應(yīng)。因此,溫度越高越有利于甲烷轉(zhuǎn)化的更好完全,可使轉(zhuǎn)化氣中的甲烷殘余量降低
D.濃度:由于甲烷轉(zhuǎn)化反應(yīng)的反應(yīng)物是CH
A.濃度:當(dāng)反應(yīng)達(dá)到平衡時(shí),增加反應(yīng)物濃度則平衡被破壞,平衡向右移動,反應(yīng)向正方向進(jìn)行,反之,若增加生成物濃度時(shí),則平衡向左移動,反應(yīng)向逆方向進(jìn)行。
B.壓力:對于氣體反應(yīng),當(dāng)增高壓力時(shí),平衡則向體積增大的方向移動。壓力對固體或液體的體積變化影響很小,壓力改變時(shí),只考慮反應(yīng)前后氣態(tài)物質(zhì)的分子數(shù)有無變化。
C.溫度:在平衡體系中,溫度升高,平衡向放熱方向移動;反之,溫度降低,則平衡向吸熱方向移動。
D.溫度:在平衡體系中,溫度升高,平衡向吸熱方向移動;反之,溫度降低,則平衡向放熱方向移動。
A.轉(zhuǎn)化切斷轉(zhuǎn)化爐氧氣,同時(shí)氧氣放空;通知空分后,關(guān)氧氣入工段調(diào)節(jié)閥
B.用蒸汽吹凈氧氣管道內(nèi)的殘余氧氣(必需操作的程序)。
C.開轉(zhuǎn)化后放空,將壓力緩慢降至0.5MPa,關(guān)小預(yù)熱爐燃料氣,降低溫度保護(hù)預(yù)熱爐內(nèi)盤管,同時(shí)要向預(yù)熱爐盤管內(nèi)加入蒸汽,可用預(yù)熱爐蒸汽出口閥前排放導(dǎo)淋放空
D.引入開工蒸汽升溫
A.提高溫度有利于反應(yīng)向右進(jìn)行,故控制好氧碳比,維持好氧氣濃度,控制好轉(zhuǎn)化爐入口溫度及床層溫度是關(guān)鍵。
B.增加水蒸汽有利于生成CO和H2,故水氣比不宜過低,生產(chǎn)時(shí)嚴(yán)格控制水氣比1.0-1.1過低易造成結(jié)碳現(xiàn)象,出口CH4百分率偏高,過度則造成浪費(fèi)。
C.蒸汽質(zhì)量不好,易使觸媒表面結(jié)鹽,影響觸媒活性,增大系統(tǒng)阻力,降低設(shè)備生產(chǎn)能力,故必須做到定時(shí)分析,要求定期排放污水,確保蒸汽質(zhì)量合格。
D.原料氣中硫含量高,會使觸媒中毒失去活性,控制好精脫硫各槽溫度,使原料氣中硫含量≤0.1ppm。
A.因?yàn)殚_車前和開車后的一段時(shí)間,焦?fàn)t氣不可能在初預(yù)熱器內(nèi)充分預(yù)熱
B.進(jìn)精脫硫的氣體溫度低,脫硫槽的溫度將被這些氣體拉低
C.若投料前各槽溫度太低,投料后必然會更高
D.如果溫度低到活性溫度以下,脫硫效果差,出口氣體硫含量就會不合格,后工段觸媒就容易中毒
A.汽包液位控制過高,蒸汽將水帶入轉(zhuǎn)化爐
B.停車時(shí)間較長,蒸汽閥門泄漏,使蒸汽漏入予熱爐后,全部冷凝成水聚積在預(yù)熱爐盤管內(nèi),開車時(shí)這部分水又無法排除,所以隨氣體帶進(jìn)轉(zhuǎn)化爐
C.開車時(shí),由于大多數(shù)管道是冷的,管道內(nèi)氣體中的水蒸汽會冷凝成水,而這部分水若不及時(shí)排放,就會隨氣體帶入轉(zhuǎn)化爐。
D.若觸媒帶水,第一點(diǎn)溫度明顯下降,有時(shí)會下降到600℃以下,轉(zhuǎn)化爐出口壓力也明顯上漲。
A.觸媒裝填不均勻,觸媒粉碎、燒結(jié),這時(shí),轉(zhuǎn)化爐阻力增大
B.氣量大小,阻力與氣量的平方成正比,即氣量增加10%阻力增加21%,氣量增加1倍,阻力增加3倍,這里的氣量指氧氣,蒸汽焦?fàn)t氣轉(zhuǎn)化后的轉(zhuǎn)化氣
C.與壓力和爐溫也有關(guān)系,對于同樣負(fù)荷,壓力越高,爐溫越低,阻力就越小。
D.在以上三個(gè)因素中觸媒的粉碎、燒結(jié)程度對阻力影響最大,爐溫和壓力的波動影響最小。
A.投氧前預(yù)熱爐蒸焦出口溫度必須達(dá)到自燃點(diǎn)650℃以上穩(wěn)定,不能呈下降趨勢,轉(zhuǎn)化爐床層溫度達(dá)到550℃以上
B.投氧前,氧氣送到系統(tǒng)前,必須置換和分析氧氣純度O2≥96%,必須用過熱蒸汽掃盡冷凝水。蒸汽壓力>氧氣壓力>焦?fàn)t氣壓力>系統(tǒng)壓力,差至少0.2MPa.
C.投氧前,系統(tǒng)工藝條件必須穩(wěn)定,低流量、低壓力的原則,即系統(tǒng)壓力保證不小于0.5MPa,原料氣流量保持在8000Nm3/h以上穩(wěn)定,蒸汽7000㎏/h以上穩(wěn)定
D.投氧前后轉(zhuǎn)化爐系統(tǒng)必須在現(xiàn)場就近放空,避免氧氣在轉(zhuǎn)化系統(tǒng)后部內(nèi)集聚,形成爆炸性氣體
最新試題
在原始開車或轉(zhuǎn)化爐退出蒸汽時(shí)間較長時(shí),爐膛和轉(zhuǎn)化催化劑及管道的溫度較低,直接用蒸汽升溫有冷凝液產(chǎn)生,冷凝液帶入轉(zhuǎn)化爐內(nèi)會浸泡催化劑或發(fā)生液擊,故必須用氮?dú)庋h(huán)升溫至蒸汽露點(diǎn)以上導(dǎo)入蒸汽。
電廠來的脫鹽水突然中斷,應(yīng)馬上減負(fù)荷生產(chǎn),將汽包的連排和間排關(guān)閉,如不能迅速送來脫鹽水,一直等待。
新觸媒其內(nèi)部都含有一定的水份,這部分水份若不除去,會影響觸媒的強(qiáng)度,所以新觸媒升溫一般在120℃以下,都控制升溫速率比較慢,且在120℃時(shí)還要恒溫一段時(shí)間,以使觸媒的吸附水全部釋放出來,若是舊觸媒升溫速率還可快一些
參加化學(xué)反應(yīng),改變反應(yīng)物活化能,從而改變反應(yīng)速度,而本身的組成及質(zhì)量在反應(yīng)前后不發(fā)生改變的物質(zhì)叫催化劑
可逆放熱反應(yīng)存在最佳溫度。
空氣鼓風(fēng)機(jī)突然停車應(yīng)立即關(guān)小燃料氣閥,關(guān)助燃空氣閥。打開爐膛視火孔觀察,如火嘴已滅,首先切斷燃料氣
空氣鼓風(fēng)機(jī)突然停車,如火已滅,轉(zhuǎn)化崗位急停處理,爐膛和燃料氣管道要置換分析合格后,才能點(diǎn)火
襯里有裂縫,而且裂縫從上到下,裂縫是竄氣的通道。爐內(nèi)有壓差,進(jìn)口與出口的壓差是竄氣的推動力
轉(zhuǎn)化催化劑中含有一定量的氧化鎂,其主要作用是提高催化劑的抗析碳能力
當(dāng)反應(yīng)達(dá)到平衡時(shí),增加反應(yīng)物濃度則平衡被破壞,平衡向右移動,反應(yīng)向正方向進(jìn)行,反之,若增加生成物濃度時(shí),則平衡向左移動,反應(yīng)向逆方向進(jìn)行