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A、停止
B、備用
C、啟動(dòng)
D、自啟動(dòng)
A、增加密封油脂
B、減少密封油脂
C、減少填料
D、增加填料
A、卸開閥門進(jìn)行清洗
B、增加密封油脂
C、安裝管道過濾器
D、更換石墨填料
A、空氣過剩系數(shù)為實(shí)際空氣用量與理論空氣量之比
B、空氣過剩系數(shù)為理論空氣用量與實(shí)際空氣量之比
C、空氣過剩系數(shù)高的原因是在煙道系統(tǒng)中滲漏入過量的空氣
D、過??諝庀禂?shù)太大,煙道氣帶走的熱量就少,熱效率就高
A、燃料燃燒是否正常
B、空氣過剩系數(shù)
C、調(diào)節(jié)空氣量避免空氣漏入煙氣系統(tǒng)內(nèi)
D、排煙溫度高低
A、裝置實(shí)際負(fù)荷
B、裝置能達(dá)到的最高運(yùn)行負(fù)荷
C、裝置設(shè)計(jì)負(fù)荷
D、裝置標(biāo)定負(fù)荷
A、安全保護(hù)
B、防止爆炸
C、防止超壓
D、防止傷人
A、立即聯(lián)系儀表人員進(jìn)行維修
B、為避免危險(xiǎn),在恢復(fù)前,所有人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)
C、室外人員不得利用現(xiàn)場(chǎng)閥門控制
D、DCS控制臺(tái)死機(jī)后,現(xiàn)場(chǎng)儀表隨之失靈
A、臨時(shí)短管
B、止回閥
C、法蘭
D、盲板
最新試題
F301燃料系統(tǒng)故障停爐時(shí),開大煙道擋板,用蒸汽吹掃爐膛直到排出所有的可燃?xì)狻?/p>
新建或檢修后的燃料氣系統(tǒng)在引燃料氣之前,首先要用氮?dú)獯祾吖芫€,防止有空氣進(jìn)入。
K302排氣溫度過高的主要原因有()
加熱爐點(diǎn)火前測(cè)爆的目的是防止發(fā)生爐膛爆炸。
蒸汽加熱爐爐管內(nèi)積有凝液會(huì)對(duì)爐管造成沖擊,也會(huì)導(dǎo)致爐管傳熱不良。
加熱爐的升溫一般以()℃/h的速率進(jìn)行。
以下不是加熱爐點(diǎn)不著火原因是()。
加熱爐對(duì)流段采用翅片管的作用是()。
壓縮機(jī)出口排氣溫度過高的原因有()。
尾氣壓縮機(jī)的能力大于系統(tǒng)要求,壓縮機(jī)出口()。