A、爐膛負(fù)壓過大
B、阻火器堵或調(diào)節(jié)閥堵
C、燃料氣熱值低
D、燃料氣壓力過高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、燃料氣帶油
B、燃料氣壓力大
C、空氣量不足
D、空氣量過大
A、5
B、10
C、15
D、20
A、120
B、180
C、240
D、300
A、壓差>0.05Mpa或運行時間達(dá)到45小時
B、壓差>0.05Mpa且運行時間達(dá)到45小時
C、壓差>0.06Mpa或運行時間達(dá)到72小時
D、壓差>0.06Mpa且運行時間達(dá)到72小時
A、保持燃料噴出速度大于脫火極限
B、保持燃料噴出速度小于脫火極限
C、增加爐膛負(fù)壓
D、降低煙道內(nèi)氧含量
A、7600kg/h
B、7800kg/h
C、8000kg/h
D、8600kg/h
A、全開
B、全關(guān)
C、開50%
D、保持少許開度
A、60
B、40
C、25
D、15
A、電機電流過大
B、皮帶易脫落
C、振動大及發(fā)出異常聲音
D、風(fēng)量小
A、防止軸抱死
B、使機組各部件受熱均勻
C、防止汽缸積水
D、防止壓縮機振動
最新試題
以下不是加熱爐點不著火原因是()。
新建或檢修后的燃料氣系統(tǒng)在引燃料氣之前,首先要用氮氣吹掃管線,防止有空氣進(jìn)入。
加熱爐的過剩空氣系數(shù)越大,熱效率越高。
簡述加熱爐操作調(diào)整原則。
尾氣壓縮機透平開車過程中進(jìn)行低速暖機的目的是()。
空冷器的各葉片安裝角度不一致,通常會造成()。
蒸汽加熱爐爐管內(nèi)積有凝液會對爐管造成沖擊,也會導(dǎo)致爐管傳熱不良。
PA-31出水總懸浮固體超標(biāo)的原因有()。
向尾氣壓縮機內(nèi)加軟化水的目的是降低缸體內(nèi)溫度,防止聚合物產(chǎn)生,保護(hù)壓縮機。
當(dāng)SIS-3007動作后,XV-3188/3189聯(lián)鎖打開,()秒后自動關(guān)閉。