A.反應(yīng)器出口丙烯濃度
B.反應(yīng)器消耗的氫氣量
C.反應(yīng)器進(jìn)出口丙烯濃度差
D.氫炔比
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A.氫炔比
B.入口溫度
C.稀釋量
D.出口MAPD含量
A.空速
B.溫度
C.氫炔比
D.催化劑的活性選擇性
A.50℃~80℃
B.80℃~120℃
C.150℃~200℃
D.250℃~400℃
A.控制出口炔烴含量
B.控制反應(yīng)溫度
C.判斷催化劑的活性
D.判斷催化劑的選擇性
A.控制氫炔比
B.控制反應(yīng)溫度
C.判斷催化劑的活性
D.判斷催化劑的選擇性
A.碳四含量
B.丙炔、丙二烯的含量
C.丙烯含量
D.丙烷含量
A.H2含量
B.丙炔、丙二烯的含量
C.丙烯含量
D.丙烷含量
A.甲基乙炔與氫氣反應(yīng)生成丙烯
B.丙二烯與氫氣反應(yīng)生成丙烯
C.甲基乙炔與氫氣反應(yīng)生成丙烷
D.丙二烯與氫氣反應(yīng)生成丙烷
A.MAPD加氫生成丙烯
B.MAPD加氫生成丙烷
C.MAPD聚合成生綠油
D.乙炔加氫
A.氫氣進(jìn)料只關(guān)閉調(diào)節(jié)閥即可
B.反應(yīng)器無須泄壓
C.碳二進(jìn)料事故閥切斷即可
D.反應(yīng)器進(jìn)出口閥必須關(guān)閉
最新試題
熱區(qū)正常停車時,碳三加氫反應(yīng)器最初的處理是()。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會造成()。
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)故障后對裝置有什么影響?
反應(yīng)器使用一段時間后,為什么要進(jìn)行再生?
原始開車時,碳三加氫反應(yīng)器開車前要進(jìn)行()。
關(guān)于碳三加氫反應(yīng)器的開車注意事項(xiàng),下列說法正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
提高碳三反應(yīng)器的氫炔比,下列說法正確的是()。
對于延長碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行周期不利的操作是()。
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些?