單項選擇題題干根據(jù)船舶交通工程學(xué)知識，一個水域的船舶最佳密度（m）是（）。

A、阻塞密度
B、阻塞密度的一半
C、阻塞密度的三分之一
D、隨船舶交通量而變


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1.單項選擇題在一個水域中，當(dāng)船舶交通量達到最大時，（）。

A、船舶密度也達到最大
B、船舶密度最小
C、船舶交通流速度也最大
D、船舶密度達到最佳

2.單項選擇題在一個水域中，當(dāng)船舶交通密度達到阻塞密度時，（）。

A、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成反比
B、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成正比
C、船舶交通量變?yōu)?
D、船舶交通流速度越快，船舶越擁擠

3.單項選擇題根據(jù)交通流模型，在一個水域中，當(dāng)船舶交通密度大于最佳密度時，（）。

A、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成反比
B、船舶密度的變化近似與船舶交通量變化成正比
C、船舶交通流速度的變化近似與船舶密度變化成正比
D、船舶交通流速度越快，船舶越擁擠

4.單項選擇題根據(jù)交通流模型，在一個水域中，當(dāng)船舶交通密度小于最佳密度時，（）。

A、船舶交通量的變化近似與船舶密度變化成反比
B、船舶交通量的變化近似與船舶密度變化成正比
C、船舶交通流速度的變化近似與船舶密度變化成正比
D、船舶交通流速度越快，船舶越擁擠

5.單項選擇題一個水域中的船舶速度分布（）。

A、范圍越大，操船相對越容易
B、范圍越小，操船相對越困難
C、范圍越大，操船相對越困難
D、與操船難易程度無關(guān)

6.單項選擇題一個水域的船舶速度越慢，說明（）。

A、航行越安全
B、船舶交通量會增大
C、船舶交通會繁忙
D、水域會擁擠

7.單項選擇題一個水域的船舶密度越大，說明（）。

A、水域越擁擠
B、船舶交通量越大
C、船舶交通越繁忙
D、船舶速度越快

8.單項選擇題一個水域的船舶交通量越大，說明（）。

A、水域越擁擠
B、船舶密度越大
C、船舶交通越繁忙
D、船舶速度越慢

10.單項選擇題當(dāng)一個水域中的船舶密度小于最佳密度時，水域（）。

A、處于擁擠狀態(tài)
B、不會擁擠
C、安全受到威脅
D、可自由航行

最新試題

駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應(yīng)（）。

題型：單項選擇題

船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。

題型：單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為（）。

題型：單項選擇題

在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。

題型：單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。

題型：單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于在規(guī)則規(guī)定水域內(nèi)（）。

題型：單項選擇題

中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強制加入CHISREP。

題型：單項選擇題

為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。

題型：單項選擇題

AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。

題型：單項選擇題

“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”的主要內(nèi)容是有關(guān)（）。

題型：單項選擇題