A、0
B、1
C、2
D、3
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A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、24h
B、18h
C、12h
D、6h
A、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前后2h范圍之內(nèi)發(fā)送
B、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前后6h范圍之內(nèi)發(fā)送
C、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前24h至進(jìn)入后2h之內(nèi)發(fā)送
D、在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線前24h至進(jìn)入后6h之內(nèi)發(fā)送
A、在離開中國沿海港口前后6h之內(nèi)發(fā)送
B、在離開中國沿海港口前后4h之內(nèi)發(fā)送
C、在離開中國沿海港口前后3h之內(nèi)發(fā)送
D、在離開中國沿海港口前后2h之內(nèi)發(fā)送
A、《中國船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》
B、《中國船舶報(bào)告系統(tǒng)船長指南》
C、IMO的《船舶報(bào)告系統(tǒng)的一般原則》
D、《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》
A、要求船舶向右避讓
B、向船舶提出建議、勸告或發(fā)出警告
C、必要時(shí)指揮船舶航行
D、指揮船舶擺脫緊迫局面
A、300總噸及以上的中國籍
B、1600總噸及以上的中國籍
C、300總噸及以上的中國籍船舶，且航行時(shí)間超過6h的
D、1600總噸及以上的中國籍船舶，且航行時(shí)間超過6h的
A、到指定點(diǎn)錨泊
B、也可不請求VTS中心提供助航服務(wù)
C、若需要錨泊必須立即報(bào)告VTS中心
D、船舶不再需要助航時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告VTS中心
A、應(yīng)慢速行駛，必要時(shí)要遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定
B、應(yīng)用安全航速行駛，并應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定
C、除應(yīng)遵守國際海上避碰規(guī)則外，還應(yīng)遵守《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》
D、應(yīng)減速行駛，需要時(shí)應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定
最新試題
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時(shí)若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改，則應(yīng)（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為（）。
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，系統(tǒng)能迅速確定能及時(shí)提供救助支援的船舶。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于（）的區(qū)域。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí)，應(yīng)通過規(guī)定手段（）。
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
船舶定線制中，用以疏理匯聚區(qū)域交通流的定線措施有（）。