A.運(yùn)費(fèi)
B.精神賠償費(fèi)
C.貨物貶值費(fèi)
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A.貨物包裝質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)而無(wú)法從外部發(fā)現(xiàn)的
B.承運(yùn)人未遵守合同約定的運(yùn)輸條件和特約事項(xiàng)，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失的
C.貨物運(yùn)輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失的
A.錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地或錯(cuò)交收貨人的
B.未按約定規(guī)定的運(yùn)輸期限內(nèi)運(yùn)達(dá)交付貨物的
C.承運(yùn)人未按運(yùn)輸合同規(guī)定的時(shí)間和要求提供托運(yùn)貨物的
A.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車(chē)發(fā)貨的
B.托運(yùn)人在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品造成損失的
C.托運(yùn)人匿報(bào)或錯(cuò)報(bào)貨物的性質(zhì)、質(zhì)量和規(guī)格造成損失的
A.貨物運(yùn)輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失的
B.托運(yùn)人所派押運(yùn)人員有過(guò)錯(cuò)且不屬于承運(yùn)人責(zé)任的
C.在承運(yùn)責(zé)任期間，因承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染或損壞的
A.貨物運(yùn)輸途中，發(fā)生交通肇事造成貨物損壞或滅失的
B.貨物包裝完整無(wú)損，內(nèi)裝貨物短少、變質(zhì)的
C.貨物的自然損失（或減量）和性質(zhì)變化，如貨物本身碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃的
A.托運(yùn)人提出
B.承運(yùn)人提出
C.雙方協(xié)商一致
A.建筑材料
B.整批
C.煤炭
A.13萬(wàn)元
B.12.2萬(wàn)元
C.0.2萬(wàn)元
A.8
B.10
C.12.2
A.車(chē)輛技術(shù)狀況
B.運(yùn)輸貨物種類(lèi)
C.車(chē)輛噸位
最新試題
承運(yùn)人必須持有效《通行證》，并懸掛明顯標(biāo)志，按公路管理機(jī)構(gòu)核定的時(shí)間、路線和時(shí)速行駛公路。
《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》自2002年4月1日起施行。
《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)解釋。
商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)對(duì)商品車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，可以申請(qǐng)辦理幾何尺寸超限的許可，公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行許可。
在公路上進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人，應(yīng)當(dāng)接受公路管理人員依法實(shí)施的監(jiān)督檢查，并為其提供私下方便。
對(duì)于車(chē)貨總質(zhì)量在40000千克以下，但其車(chē)貨總高度、長(zhǎng)度及寬度超過(guò)《超限運(yùn)輸車(chē)輛公路管理規(guī)定》規(guī)定的幾何尺寸限制，承運(yùn)人應(yīng)在起運(yùn)前15日提出口頭申請(qǐng)。
《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》所稱(chēng)超限運(yùn)輸車(chē)輛總重超限，是指在公路上行駛的單車(chē)、半掛列車(chē)、全掛列車(chē)車(chē)貨總質(zhì)量40000千克以上。
油罐車(chē)申請(qǐng)進(jìn)行超限運(yùn)輸許可，公路管理機(jī)構(gòu)可以對(duì)其按不可解體貨物看待，進(jìn)行許可。
《超限運(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》所稱(chēng)超限運(yùn)輸車(chē)輛總重超限，是指在公路上行駛的單車(chē)、半掛列車(chē)、全掛列車(chē)貨物總質(zhì)量40000千克以上。
四級(jí)公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類(lèi)的橋梁，特殊情況下可以進(jìn)行超限運(yùn)輸。