A.船首尾線至物標方位線的夾角
B.物標的方向
C.真航向減去真方位
D.正北至船舶與物標連線的夾角
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A.船舶航行的方向
B.船首尾線的方向
C.真航向
D.船舶航行時真北至船首尾線的夾角
A.045°
B.45°NE
C.135°SE
D.以上都是
A.11°30'
B.22°30'
C.11°15'
D.45°
A.最接近的基點名稱+隅點名稱
B.最接近的隅點名稱+基點名稱
C.相鄰的兩個基點名稱
D.相鄰的兩個隅點名稱
A.相鄰基點
B.相鄰隅點
C.相鄰基點和隅點
D.相鄰偏點
A.一種
B.兩種
C.三種
D.至少兩種
A.半圓周法
B.圓周法
C.羅經點法
D.四點方位法
A.測者卯酉圈平面與測者子午圈平面
B.測者東西圈平面與測者卯酉圈平面
C.測者地面真地平平面與測者子午圈平面
D.測者地面真地平平面與測者卯酉圈平面
A.WGS-84
B.WGS-72
C.NWL-8D
D.EUROPEAN(1950)
A.確定橢圓體參數
B.確定坐標軸的方向
C.確定橢圓體方向
D.確定圓球體參數
最新試題
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
選擇航線時,應充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應選有顯著物標或()有明顯特征的水域。
海面上實際高度=()
按技術裝置不同,航標可分為()
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()
擬定大洋航線時通常應考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
冰區(qū)航行,應盡可能避免在冰區(qū)內拋錨,如必須拋錨,則鏈長應該()。
調整好船舶的吃水和吃水差。一般應盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
某地當日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應利用各種()。