A．風(fēng)
B．浪
C．流
D．霧
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A．輻射霧
B．平流霧
C．蒸汽霧
D．鋒面霧
A．鋒面霧
B．平流霧
C．蒸汽霧
D．輻射霧
A．無風(fēng)
B．2～4級
C．5～6級
D．7～8級
A．白天、大風(fēng)和近地面層水汽充沛
B．晴夜、大風(fēng)和近地面層水汽稀少
C．晴夜、微風(fēng)和近地面層水汽稀少
D．晴夜、微風(fēng)和近地面層水汽充沛
A．平流霧
B．鋒面霧
C．蒸汽霧
D．輻射霧
A．冷鋒前
B．冷鋒后
C．暖鋒后
D．錮囚鋒兩側(cè)
A．平流霧
B．鋒面霧
C．蒸汽霧
D．輻射霧
A．菲律賓以東洋面
B．臺灣以東洋面
C．20°～30°N之間大洋中部洋面
D．日本北海道至阿留申群島附近海面
A．秘魯和智利沿海
B．澳大利亞附近海面
C．阿拉伯海西部和北部海面
D．北美圣勞倫斯灣至紐芬蘭附近
A．信風(fēng)帶海洋中央附近海域
B．信風(fēng)帶海洋西岸附近海域
C．信風(fēng)帶海洋東岸附近海域
D．信風(fēng)帶海洋南岸附近海域
最新試題
在候潮過淺灘時，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過淺灘所需潮高至少為（）米。
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
某地當(dāng)日潮汐資料為：1200400cm，1900136cm，則潮高為300cm的潮時為（）
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
測者緯度j＝30°N，3月21日，太陽真出時的位置角等于（）
選擇航線時，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該（）。