單項選擇題在雙向航路(包括深水雙向航路)上,船舶應(yīng)()

A.盡可能地靠右行駛
B.大船可按中線航行
C.穿越時應(yīng)大角度
D.盡可能的靠左行駛


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1.單項選擇題當船舶航行在環(huán)行航道區(qū)域時,應(yīng)()

A.在環(huán)行航道內(nèi),船舶向右繞分隔點或圓形分隔帶航行
B.在環(huán)行航道內(nèi),船舶按順時針方向繞分隔點或圓形分隔帶航行
C.在環(huán)行航道內(nèi),船舶向左繞分隔點或圓形分隔帶航行
D.在環(huán)行航道內(nèi),船舶出口時向左、進口時向右繞分隔點或圓形分隔帶航行

2.單項選擇題目前,船舶報告系統(tǒng)主要有()

A.以船舶救助和以船舶交通管理為主要目的報告系統(tǒng)
B.船位報告系
C.船舶動態(tài)報告系統(tǒng)
D.船舶危險貨物報告系統(tǒng)

3.單項選擇題船位報告是()

A.一天三次的船位例行報告
B.為保持報告系統(tǒng)有效而進行的在必要時刻做出的報告
C.中午船位
D.船舶轉(zhuǎn)向后作的船位報告

4.單項選擇題最終報告是()

A.離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域時做出的報告
B.在離開報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)某一港口之前作出的報告
C.在報告系統(tǒng)覆蓋區(qū)域內(nèi)的最后一個船位報告
D.加入報告系統(tǒng)做出的確認報告

5.單項選擇題危險貨物報告是()

A.船舶載有危險貨物時所做出的報告
B.當船載危險貨物在距岸200nmile范圍內(nèi)散失時所做出的報告
C.當船載危險貨物在大洋上散失時所做出的報告
D.當船載危險貨物在距岸100nmile范圍內(nèi)散失時所做出的報告

7.單項選擇題電子海圖作為一個總概念可分為兩個部分:一個部分是(),另一個部分是基于電子海圖數(shù)據(jù)的應(yīng)用系統(tǒng)。

A.電子海圖數(shù)據(jù)
B.光柵海圖
C.矢量海圖
D.系統(tǒng)電子航海圖

8.單項選擇題ECS是用來顯示()的海圖顯示系統(tǒng)。

A.矢量電子海圖
B.光柵海圖
C.系統(tǒng)電子航海圖
D.非官方矢量電子海圖或光柵電子海圖數(shù)據(jù)庫

9.單項選擇題比例尺為1∶100000至1∶190000的沿岸航行圖,最小顯示范圍為()

A.10′
B.20′
C.30′
D.40′

最新試題

在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()

題型:單項選擇題

國際浮標制度有五種類型的標志為()

題型:單項選擇題

在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。

題型:單項選擇題

某地當日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()

題型:單項選擇題

英版《潮汐表》有()索引?Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引

題型:單項選擇題

應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。

題型:單項選擇題

擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線

題型:單項選擇題

冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。

題型:單項選擇題

潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。

題型:單項選擇題

()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表

題型:單項選擇題