()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?
Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
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A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
A.3
B.4
C.5
D.6
英版《潮汐表》有()索引?
Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.緩慢
B.時快時慢
C.最快
D.最慢
A.低潮潮高+潮差×[1+cos(t/T×180°)]/2
B.高潮潮高+潮差×[1-cos(t/T×180°)]/2
C.高潮潮高-潮差×[1+cos(t/T×180°)]/2
D.低潮潮高+潮差×[1-cos(t/T×180°)]/2
A.資料中高度-平均海平面-潮高
B.資料中高度+平均海面-潮高
C.資料中高度-平均海平面+潮高
D.資料中高度+平均海平面+潮高
A.10米
B.6米
C.8米
D.4米
A.1350
B.1457
C.1500
D.1330
A.211cm
B.225cm
C.229cm
D.234cm
A.2.7米
B.11.3米
C.3.7米
D.12.3米
最新試題
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
任意時潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時的位置角等于()
一旦船首進入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運動。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進入,以便減小沖擊影響。
在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()