某簡支梁橋，控制荷載掛車產(chǎn)生的跨中彎矩為3000kN·m，試驗荷載產(chǎn)生跨中彎矩2850kN·m，則其靜載試驗效率為（）。

橋梁定期檢查，全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分Dr為（）時，定為一類。

某予應(yīng)力砼梁板測試孔道壓漿膨脹率，檢測的數(shù)據(jù)如下：最初填入容器的水泥漿高度為100mm（a1），規(guī)定時間后測得離析水面高度103mm（a2），最終水泥漿高度為102mm（a3），那么泌水率和膨脹率分別為（）%。

公路橋梁中的基本可變荷載包括（）和人群荷載。

橋梁施工控制時，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進行識別，發(fā)現(xiàn)實測值與預(yù)計值的偏差，進行參數(shù)修正，達到（）目的。

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》把小橋和涵洞被劃分到（）單位工程。

公路橋涵混凝土用水的pH值不得小于（）。

從梁底支座中心起向跨中作與水平線成（）斜線，此斜線與截面中性軸高度線相交的交點即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。

橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過（）。

公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側(cè)壓力和（）等。