A.水冷式汽缸體
B.風(fēng)冷式汽缸體
C.油冷式汽缸體
D.綜合冷式汽缸體
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A.活塞
B.連桿
C.汽缸套
D.曲軸
A.汽缸蓋和連桿
B.汽缸體和曲軸箱
C.活塞和汽缸體
D.汽缸體和連桿
A.汽缸蓋
B.連桿
C.活塞
D.汽缸體
A.活塞
B.曲軸箱
C.汽缸蓋
D.連桿
A.汽缸蓋
B.汽缸套
C.機(jī)體
D.油底殼
A.啟動(dòng)
B.排氣
C.進(jìn)氣
D.冷卻與潤(rùn)滑
A.機(jī)體組件
B.汽缸套
C.汽缸蓋
D.油底殼
A.≤600℃
B.≤800℃
C.≤850℃
D.≤900℃
A.≤75℃
B.≤80℃
C.≤85℃
D.≤90℃
A.≤75℃
B.≤80℃
C.≤85℃
D.≤90℃
最新試題
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門(mén)接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
更換儀表時(shí),注意保護(hù)儀表盤(pán)上的所有儀表,避免遭受水汽、油污的沾染,防止外界沖擊。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置由啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)、蓄電池、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)(按鈕)等組成。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
各柴油管線連接時(shí),要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
G12V190ZL型柴油機(jī)工作時(shí),水泵齒輪接受來(lái)自外部的動(dòng)力,帶動(dòng)葉輪低速旋轉(zhuǎn)。
油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故常可與高速動(dòng)力機(jī)直接相連。