A.底座式
B.濕式
C.干式
D.風(fēng)冷式
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A.干式
B.底座式
C.隧道式
D.風(fēng)冷式
A.塑性
B.韌性
C.剛度
D.強(qiáng)度
A.冷負(fù)荷
B.熱負(fù)荷
C.一般負(fù)荷
D.沖擊負(fù)荷
A.2000℃
B.200℃
C.20000℃
D.100℃
A.冷卻水
B.氣體
C.潤(rùn)滑油
D.熱量
A.活塞
B.曲軸
C.連桿
D.氣門
A.構(gòu)成燃燒室空間
B.作為活塞的導(dǎo)向面
C.向周圍介質(zhì)散發(fā)熱量
D.減少活塞磨損
A.組合式
B.整體式
C.分開式
D.底座式
A.活塞
B.曲軸
C.連桿
D.汽缸套
A.底座式
B.懸掛式
C.隧道式
D.組合式
最新試題
經(jīng)長(zhǎng)期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過程中,此時(shí)陰螺桿、陽(yáng)螺桿的齒問容積彼此并沒有連通。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),必須使用防爆裝置的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。