A.氣門彈簧
B.濾清器
C.活塞
D.汽缸墊
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A.開啟
B.關(guān)閉
C.進(jìn)、出潤(rùn)滑油
D.開啟和關(guān)閉
A.缸蓋
B.氣門
C.活塞
D.連桿
A.換水
B.換氣
C.換油
D.散熱
A.氣門搖臂
B.氣門
C.活塞
D.汽缸蓋
A.傳遞動(dòng)力
B.保證柴油機(jī)按一定規(guī)律換氣
C.控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速
D.構(gòu)成潤(rùn)滑油通路
A.進(jìn)、出水
B.進(jìn)、出燃油
C.進(jìn)、出潤(rùn)滑油
D.進(jìn)、排氣
A.曲軸
B.連桿
C.活塞
D.凸輪軸
A.活塞
B.氣門
C.氣環(huán)
D.油門
A.凸輪軸
B.活塞
C.曲軸
D.汽缸蓋
A.連桿支承點(diǎn)
B.連桿連接點(diǎn)
C.支承點(diǎn)
D.功率輸出點(diǎn)
最新試題
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
經(jīng)長(zhǎng)期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。
當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí),必須使用防爆裝置的手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)才能實(shí)現(xiàn)緊急停車。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
G12V190ZL,型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。