A.干式循環(huán)
B.低速循環(huán)
C.熱式循環(huán)
D.濕式循環(huán)
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A.熱式循環(huán)
B.濕式循環(huán)
C.干式循環(huán)
D.低速循環(huán)
A.熱式與冷式
B.干式與濕式
C.高式與低式
D.整體式與隧道式
A.消耗
B.冷卻
C.熱量
D.磨損
A.燃油泵
B.機油泵
C.活塞
D.增壓器
A.潤滑
B.冷卻
C.增壓
D.啟動
A.連接
B.隔絕
C.相通
D.時關(guān)時開
A.低于
B.高于
C.高于或低于
D.相等
A.產(chǎn)生泡沫
B.產(chǎn)生水泡
C.汽化
D.積炭
A.油壓變化
B.負荷變化
C.溫度變化
D.環(huán)境變化
A.雙制式調(diào)速器
B.單制式調(diào)速器
C.全制式調(diào)速器
D.機械式調(diào)速器
最新試題
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
柴油機運轉(zhuǎn)一周后需要校驗報警裝置的傳感器。
超速感應(yīng)機構(gòu)主要由齒輪、傳動軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
G12V190ZL,型柴油機采用管片式散熱器。
柴油機更換了新水泵安裝后沒有必要加注潤滑油。
G12V190ZL型柴油機工作時,水泵齒輪接受來自外部的動力,帶動葉輪低速旋轉(zhuǎn)。
一般通過控制柴油機風扇的工作狀況,改變風扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
ZL型柴油機最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
檢查各儀表是否正常不是柴油機的日保養(yǎng)內(nèi)容。