A.以2~3節(jié)為宜
B.以3~5節(jié)為宜
C.不超過水深的2倍
D.不超過水深的4倍
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A.無線電導航儀器定位
B.天文定位
C.陸標定位
D.移線定位盡可能地測定準確的船位
A.破冰船
B.本船
C.任意船
D.兩船協(xié)商
A.速度不變
B.勻速
C.適當減速
D.適當加速
A.盡可能大的角
B.直角
C.盡可能小的角
D.45°角
A.螺旋槳2/3沒在水中
B.螺旋槳1/3沒在水中
C.螺旋槳盡可能沒在水中
D.螺旋槳1/2沒在水中
A.航程最短,不一定航時最省
B.應盡可能使船舶一路順風
C.充分考慮流的順逆,可不考慮風的情況
D.應盡可能使船舶一路順流
A.盡量選擇大圓航線
B.盡量選擇恒向線航線
C.盡量選擇混合航線
D.安全、經濟
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅳ~Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅵ
A.兩個測天船位(晨昏)
B.三個測天船位(晨昏和太陽船位)
C.一個太陽船位
D.兩個太陽船位(中天和特大高度船位)
A.氣候航線
B.氣象航線
C.最佳航線
D.A+C
最新試題
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
在航次租船合同下,關于裝卸時間的確定方法一般有()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
船舶所有人承擔風險的運費是()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()
當國際貿易采用C&F價格條件時,則()
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用FI0,其含義是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內容。