A.到付運費
B.預(yù)付運費
C.A、B都對
D.A、B都不對
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A.船舶出租人有權(quán)鈄船舶移作他用
B.船舶仍應(yīng)以適宜速度駛往指定裝貨地點
C.A+B
D.A、B都不對
A.承租人用于裝卸貨并向出租人支付費用的一段時間
B.出租人用于裝卸貨的一段時間
C.承租人用于裝卸貨并不需向出租人支付費用的一段時間
D.是法律所規(guī)定的一段時間
A.航次租船合同
B.定期租船合同
C.件雜貨運輸合同
D.其他合同
A.船方不負責(zé)裝貨費
B.船方不負責(zé)卸貨費
C.船方既不負責(zé)裝貨費,也不負責(zé)卸貨費
D.船方既負責(zé)裝貨費,也負責(zé)卸貨費
A.船方不負責(zé)裝貨費
B.船方不負責(zé)卸貨費
C.船方既不負責(zé)裝貨費,也不負責(zé)卸貨費
D.船方既負責(zé)裝貨費,也負責(zé)卸貨費
A.按與裝卸時間相同的“日”
B.一旦滯期永遠滯期
C.A和B相同
D.A比B更有利
A.船方不負責(zé)裝貨費
B.船方不負責(zé)卸貨費
C.船方既不負責(zé)裝貨費,也不負責(zé)卸貨費
D.船方既負責(zé)裝貨費,也負責(zé)卸貨費
A.F0B
B.CIF
C.FI
D.C&F
A.Hague,Rules,VisbyRules,HamburgRules與多式聯(lián)運公約相同,都有是由接管貨物時起至交付貨物時為止
B.HamburgRules與國際多式聯(lián)運公約相同
C.HamburgRules,Visby,HamburgRules與國際多式聯(lián)運公約的規(guī)定各不相同
D.VisbyRules與國際多式聯(lián)運公約相同
A.網(wǎng)狀責(zé)任原則
B.分段責(zé)任原則
C.統(tǒng)一責(zé)任原則
D.其他責(zé)任原則
最新試題
航次租船合同中,裝卸費用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
某船在進港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動,這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責(zé)任原則是()
在定期租船合同下,船長是由()