西北太平洋副高的天氣氣候特征大體為()。
Ⅰ中心炎熱微風(fēng)少云;
Ⅱ東部偏北風(fēng)、氣層穩(wěn)定;
Ⅲ南部信風(fēng)氣流、多雷暴;
Ⅳ北部炎熱微風(fēng);
Ⅴ西部偏南風(fēng)、氣層不穩(wěn)定;
Ⅵ北部多陰雨和風(fēng)暴。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅴ,Ⅵ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅴ,Ⅵ
D.Ⅰ~Ⅲ,Ⅴ,Ⅵ
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A.風(fēng)弱,悶熱,多陣雨
B.風(fēng)強(qiáng),對(duì)流旺盛,多陣雨
C.風(fēng)弱,悶熱,萬里無云
D.風(fēng)強(qiáng),干爽,萬里無云
A.東西向脊線所在經(jīng)度
B.南北向脊線所在經(jīng)度
C.東西向脊線所在緯度
D.南北向脊線所在緯度
A.中心位置的變化
B.580線所包圍的面積變化
C.東西向脊線位置的變化
D.中心氣壓值的變化
A.北進(jìn)過程持續(xù)的時(shí)間較短、移動(dòng)速度較快,而南退過程經(jīng)歷時(shí)間較久、移動(dòng)速度較慢
B.北進(jìn)過程持續(xù)的時(shí)間較久、移動(dòng)速度較快,而南退過程經(jīng)歷時(shí)間較短、移動(dòng)速度較慢
C.北進(jìn)過程持續(xù)的時(shí)間較久、移動(dòng)速度較緩,而南退過程經(jīng)歷時(shí)間較短、移動(dòng)速度較快
D.北進(jìn)過程持續(xù)的時(shí)間較短、移動(dòng)速度較緩,而南退過程經(jīng)歷時(shí)間較久、移動(dòng)速度較快
A.冬季位置最南,夏季最北
B.冬季位置最北,夏季最南
C.冬季位置最北,夏季最西
D.冬季位置最西,夏季最南
A.地面圖上副高閉合等壓線
B.500hPa等壓面圖上588等高線
C.850hPa等壓面圖上152等高線
D.700hPa等壓面圖上588等高線
A.700hPa上588線所包圍的區(qū)域
B.500hPa上588線所包圍的區(qū)域
C.500hPa上最外圍閉合等壓線包圍的區(qū)域
D.850hPa上588線所包圍的區(qū)域
A.冬強(qiáng)夏弱、冬南夏北
B.冬強(qiáng)夏弱、冬北夏南
C.冬弱夏強(qiáng)、冬北夏南
D.冬弱夏強(qiáng)、冬南夏北
A.前者是移動(dòng)性系統(tǒng),后者是準(zhǔn)靜止性系統(tǒng)
B.兩者均為移動(dòng)性系統(tǒng)
C.前者是準(zhǔn)靜止性系統(tǒng),后者是移動(dòng)性系統(tǒng)
D.兩者均為準(zhǔn)靜止性系統(tǒng)
A.中心位置的變化
B.580線所包圍的面積變化
C.中心氣壓值的變化
D.東西向脊線位置的變化
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在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
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在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“BerthTerms”,其含義為()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物損害發(fā)生在不同的運(yùn)輸方式時(shí),對(duì)于相同的損失貨主得到的賠償()。
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下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語的縮寫()
在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)