A.交貨地點(diǎn)
B.質(zhì)量及數(shù)量
C.交貨時(shí)間
D.貨款支付工具
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A.bulk sample
B.shipping sample
C.production sample
D.Lab Dip
A.尾期檢驗(yàn)
B.中期檢驗(yàn)
C.初期檢驗(yàn)
D.半成品檢驗(yàn)
A.收款人
B.匯款人
C.銀行
D.雙方共同承擔(dān)
A.投保人為了規(guī)避產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)所付出的費(fèi)用
B.保險(xiǎn)商為了規(guī)避自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失
C.保險(xiǎn)商運(yùn)營(yíng)保險(xiǎn)產(chǎn)品的收入
D.保險(xiǎn)商針對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中,因承保責(zé)任范圍內(nèi)的貨物損失后所提供的一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
A.作為證明賣(mài)方所交貨物品質(zhì)、重量(數(shù)量)、包裝以及衛(wèi)生條件等是否符合合同規(guī)定及索賠的依據(jù)
B.確定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法的依據(jù)
C.作為賣(mài)方向銀行議付貨款的單據(jù)之一
D.作為海關(guān)驗(yàn)關(guān)放行的憑證
A.與保險(xiǎn)險(xiǎn)種有關(guān)
B.與投保企業(yè)規(guī)模大小有關(guān)
C.與保險(xiǎn)加成率有關(guān)
D.與被保險(xiǎn)標(biāo)的物性質(zhì)有關(guān)
A.裝運(yùn)港深圳鹽田港
B.目的地阿姆斯特丹
C.目的港荷蘭鹿特丹港
D.在生產(chǎn)企業(yè)所在地
A.航空快遞
B.鐵路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.海關(guān)總署
B.隸屬海關(guān)
C.直屬海關(guān)
D.海關(guān)分署
A.收貨人英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱
B.合同號(hào)
C.裝運(yùn)港
D.件號(hào)
最新試題
對(duì)于“外貿(mào)跟單”的理解,以下理解錯(cuò)誤的是()。
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了判斷商品質(zhì)量?jī)?yōu)劣的依據(jù)。()
通過(guò)正向加捻或反向加捻可直接增加紗線的色牢度。()
為了滿足訂單中的商品數(shù)量要求,在原(輔)材料跟單中,跟單員需采購(gòu)高于訂單商品數(shù)量10%的原(輔)材料。()
對(duì)應(yīng)于集裝箱規(guī)格尺寸,40’C 意指C 型集裝箱。()
在紡織紗線中,32S/1要比21S/1來(lái)得粗。()
當(dāng)某類商品屬于進(jìn)口限制范疇時(shí),進(jìn)口商需在合同簽訂前落實(shí)進(jìn)口許可事宜,并在進(jìn)口報(bào)關(guān)前向?qū)俚叵嚓P(guān)部門(mén)申請(qǐng)簽發(fā)進(jìn)口許可證,并做到“貨證相符、單證一致”。()
在區(qū)域性經(jīng)濟(jì)集團(tuán)互惠原產(chǎn)地證書(shū)中,屬于中國(guó)與智利間貨物貿(mào)易所使用的原產(chǎn)地證書(shū)是()。
在國(guó)際貿(mào)易貨物買(mǎi)賣(mài)中,實(shí)際支付“明傭”的一方通常是()。
OEM 是一種貼牌加工的簡(jiǎn)稱,也是極易發(fā)生“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”糾紛的貿(mào)易方式之一。()