A.信號機(jī)
B.信號橋
C.電桿
D.鐵塔
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.集中聯(lián)鎖車站,信號機(jī)點(diǎn)燈電路、道岔控制電路、軌道電路發(fā)送接收使用的信號電纜宜分纜設(shè)置
B.室外干線信號電纜應(yīng)有電話芯線
C.信號機(jī)械室至遠(yuǎn)端的信號電纜中至少有一對貫通備用芯線
A.按照分區(qū)、分級、分設(shè)備防護(hù)原則
B.采取、等電位連接
C.良好的接地以及合理布線等措施,改善信號設(shè)備電磁兼容環(huán)境
D.信號設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力
E.采取縱向、橫向或縱橫向的防護(hù)方式,合理選用防雷元器件
A.道岔各部框架軌距、牽引點(diǎn)處開程、鎖閉量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)
B.道岔的轉(zhuǎn)換阻力不得大于電動(dòng)(液)轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力,轉(zhuǎn)轍機(jī)的牽引力應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)
C.尖軌、心軌底部與滑床臺、輥輪間隙符合要求
D.滑床板無影響道岔轉(zhuǎn)換的脫焊、斷裂、塌陷、凹槽、測斜等
A.交流輸入停電
B.系統(tǒng)輸入停電
C.電源輸出支路斷電
D.系統(tǒng)輸出空開故障
A.工務(wù)
B.車務(wù)
C.保養(yǎng)
A.10
B.7
C.7.4
A.軌道占用
B.軌道空閑
C.分路不良
A.軌道電源沒有
B.局部電源沒有
C.軌道和局部電源均沒有
A.接收變壓器輸入與輸出變比一般達(dá)到1:3
B.接收變壓器輸入與輸出變比一般達(dá)到3:1
C.接收變壓器輸入與輸出變比一般達(dá)到1:2
A.200Ω
B.1000Ω
C.10Ω
最新試題
下列哪些設(shè)備屬于列控中心設(shè)備()。
CSM 系統(tǒng)對ZPW2000區(qū)間移頻發(fā)送器采集()等信息。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。()
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。()
EI 32-JD 型系統(tǒng)()電源是直流24V 電源。
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。()
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是()。
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。()
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。()
CSM 電源對地漏泄電流監(jiān)測既可以監(jiān)測直流也可以監(jiān)測交流。()