A.鎖閉桿與鎖鉤
B.鎖閉框
C.尖軌連結(jié)鐵
D.鎖軸與鎖閉鐵
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、轉(zhuǎn)換
B、鎖閉
C、監(jiān)督
D、傳輸
A、擠岔監(jiān)督裝置
B、檢測(cè)裝置
C、控制電路
D、密貼檢查器
A、動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)電器
B、偏極繼電器
C、無(wú)極繼電器
D、驅(qū)動(dòng)繼電器
A、繼電器線圈兩端并聯(lián)有二極管,因此線圈的1.3端應(yīng)接正電,2.4端應(yīng)接負(fù)電
B、如果繼電器緩吸時(shí)間出現(xiàn)誤差,應(yīng)更換控制電路的晶振或單片機(jī)
C、如果繼電器通電后工作正常,但發(fā)光二極管不亮,可更換發(fā)光二極管
D、如果繼電器通電后不吸起,此時(shí)如果發(fā)光二極管每秒閃一次,應(yīng)檢查動(dòng)態(tài)輸出電路中的元件是否損壞,若發(fā)光二極管不閃,應(yīng)對(duì)4部分電路分別進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查輸入條件正確,則是控制電路出現(xiàn)故障,建議更換電路板
A、輸入電路
B、控制電路
C、電源電路
D、動(dòng)態(tài)輸出電路
A、5kv.A
B、10kv.A
C、15kv.A
D、20kv.A
A、繼電集中電源屏
B、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電源屏
C、駝峰電源屏
D、區(qū)間電源屏
A、交流供電回路采用分散補(bǔ)償式交流穩(wěn)壓方式
B、直流供電回路采用并機(jī)均流冗余技術(shù)
C、25Hz電源模塊采用“田”字型變頻器
D、報(bào)警功能齊全
A、不間斷供電
B、分散穩(wěn)壓
C、集中穩(wěn)壓
D、分散與集中相結(jié)合
A、搬動(dòng)
B、轉(zhuǎn)換
C、鎖閉
D、解鎖
最新試題
電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固,狀態(tài)良好,不得脫落。距牽引供電設(shè)備2m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路,以及通訊、照明等線纜,須設(shè)專門固定設(shè)施,且安裝可靠,不得脫落。
檢修工具及安全防護(hù)用品(包括絕緣工具),必須經(jīng)常保持完好,發(fā)現(xiàn)不良的,應(yīng)立即停用。檢修人員每次工作前,必須檢查一次。
站內(nèi)和行人較多的地段,牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有白色閃電符號(hào)的警示標(biāo)志。
施工維修作業(yè)必須由經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)考試合格的職工擔(dān)任防護(hù)員,勞務(wù)工不得擔(dān)任防護(hù)工作。
砂輪機(jī)的新砂輪片在安裝前仔細(xì)檢查有無(wú)破損、裂紋。
在站內(nèi)作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意嘹望列車的運(yùn)行,根據(jù)站場(chǎng)線路布置建立作業(yè)安全島。在大站和駝峰場(chǎng)岔群處以及難以嘹望處作業(yè),須設(shè)多人防護(hù)。
使用銼刀時(shí)挫下來(lái)的鐵屑不宜用嘴吹,不準(zhǔn)用手擦,只能用刷子刷掉。
非集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證車站值班員能控制接、發(fā)車進(jìn)路和信號(hào)機(jī)的開(kāi)放與關(guān)閉。
線路上帶電作業(yè),應(yīng)在天氣良好的條件下進(jìn)行,雷雨時(shí)應(yīng)停止工作。
各班組安全員每次作業(yè)之前,必須檢查作業(yè)人員的勞保用品情況。作業(yè)中檢查有無(wú)違章行為,每月對(duì)勞保設(shè)施進(jìn)行檢查,對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理,處理完畢后再向班組長(zhǎng)或車間匯報(bào)。