A.F
B.R
C.E
D.B
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A.減速、減扭
B.減速、增扭
C.增速、減扭
D.增速、增扭
A.其作用是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),并由防止逆轉(zhuǎn)動(dòng)的作用
B.增加起動(dòng)機(jī)功率
C.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
D.滾柱式單向離合器傳遞較大扭矩時(shí),滾柱容易卡住,不能滿(mǎn)足大功率起動(dòng)機(jī)的要求
A.點(diǎn)火提前角是指火花塞跳火瞬時(shí)至活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)所轉(zhuǎn)過(guò)的曲軸轉(zhuǎn)角
B.最佳點(diǎn)或提前角應(yīng)設(shè)計(jì)成汽油機(jī)的燃燒發(fā)生爆燃之后
C.點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、排放性沒(méi)有影響
D.最佳提前角可以通過(guò)油門(mén)來(lái)控制
A.彈簧張力可以克服氣門(mén)及傳動(dòng)件產(chǎn)生的間隙
B.安裝氣門(mén)彈簧時(shí)不需要預(yù)緊力
C.保證氣門(mén)及時(shí)落座并緊密貼合
D.可防止氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)式因跳動(dòng)而破壞密封
A.保證進(jìn)氣行程開(kāi)始時(shí)進(jìn)氣門(mén)已開(kāi)大,減小進(jìn)氣阻力,使新鮮氣體順利充入氣缸。
B.使氣缸內(nèi)的壓力增加
C.使氣缸內(nèi)的壓力減小
D.改善排氣情況
A.2
B.6
C.1
D.4
A.表面點(diǎn)火發(fā)生時(shí),伴有強(qiáng)烈的敲擊聲。
B.表面點(diǎn)火所產(chǎn)生的高壓會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件負(fù)荷增加,壽命降低。
C.表面點(diǎn)火屬于正常燃燒。
D.表面點(diǎn)火也稱(chēng)為早燃。
A、制動(dòng)主缸;
B、手制動(dòng)系
A、轉(zhuǎn)向直拉桿;
B、轉(zhuǎn)向油泵;
C、主銷(xiāo)
A、斷開(kāi)式車(chē)橋;
B、非斷開(kāi)式車(chē)橋
最新試題
全支承曲軸。
可變配氣機(jī)構(gòu)控制技術(shù)主要是通過(guò)改變進(jìn)排氣門(mén)持續(xù)開(kāi)閉的時(shí)間與(),來(lái)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和充氣效率。
什么是噴油提前角?什么是供油提前角?它們之間有何關(guān)系?
氣門(mén)重疊現(xiàn)象發(fā)生在()。
電控柴油噴射系統(tǒng)相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械式供油系統(tǒng)有何優(yōu)缺點(diǎn)?電控泵噴油器系統(tǒng)工作特點(diǎn)?
汽車(chē)的主要尺寸參數(shù)包括()、輪距、總長(zhǎng)、總寬、總高、前懸、后懸等。
柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的三大精密偶件分別是什么?它們各自包含哪些零部件?各自的作用是什么?
一輛汽車(chē)的車(chē)輛識(shí)別代號(hào)VIN,它由()位數(shù)字組成?
八缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火間隔角度是90°曲軸轉(zhuǎn)角。
按照氣缸套是否與冷卻液接觸分為干式氣缸套和濕式氣缸套。