A.貨主需要承擔(dān)裝卸費(fèi)用
B.裝卸費(fèi)用包括運(yùn)價內(nèi),雙方不計滯期費(fèi)、速遣費(fèi)
C.貨主與承運(yùn)人之間的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任、豁免以承運(yùn)人簽發(fā)的提單條款作為
依據(jù)
D.即固定的航線、固定的掛靠港口、固定的船舶和相對固定的費(fèi)率
E.承運(yùn)人不負(fù)責(zé)貨物裝卸、配載
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A.船舶、航線、停泊港口均不固定
B.船舶多以租船方式經(jīng)營
C.船期不固定
D.以運(yùn)輸大宗、低價貨物為主
E.以上全選
A.船籍是指船舶的國籍
B.由商船使用人申請辦理
C.船舶所有人申請辦理
D.必須向申請人所在國提出船籍申請
E.可以向本國或者外國有關(guān)管理船舶的部門辦理所有權(quán)登記
A.海岸港
B.轉(zhuǎn)運(yùn)港
C.存儲港
D.內(nèi)河港
E.河口港
A.船舶國籍證書
B.所有權(quán)證書
C.船員名冊
D.船舶載重線證書
E.船舶噸位證書
A.證明海上運(yùn)輸合同成立
B.貨物所有權(quán)書
C.承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸目的地交付貨物的保證
D.承運(yùn)人已經(jīng)接管貨物或者已經(jīng)將貨物裝船的證明
E.海上貨物運(yùn)輸合同
A.使船舶所有人可自由制定運(yùn)價,不受政府管制
B.使船舶所有人可逃避國家重稅和軍事征用
C.船舶所有人可以自由雇傭外國船員,支付較低工資
D.船舶所有人可以降低運(yùn)營成本,增強(qiáng)競爭力
E.使各國對于航運(yùn)市場監(jiān)管無力
A.它是船舶根據(jù)載重線標(biāo)記所能裝載的最大限度的重量
B.它是船舶重排水量與輕排水量的差
C.它包括船舶所載貨物的重量以及船舶航行期間所需的各種物料的重量
D.是船舶所能裝運(yùn)貨物的最大限度重量
E.它是船舶載貨達(dá)到最高載重線時,船舶所能承載的最大限度的重量
A.船舶凈載重量即總載重量減去船舶燃油、淡水、食品等重量
B.船舶凈載重量即滿載排水量減去輕排水量
C.船舶凈載重量即滿載排水量減去船舶燃油、淡水、食品重量
D.船舶凈載重量即所能裝運(yùn)貨物的最大限度重量
E.船舶凈載重量又稱載貨重噸
A.船舶發(fā)生滯期時,租船人應(yīng)支付給船東補(bǔ)償金
B.船舶營運(yùn)成本高,則滯期費(fèi)也高
C.習(xí)慣上按“一旦滯期則始終滯期”的原則辦理
D.船舶營運(yùn)成本高,則滯期費(fèi)低
E.有的租船合同規(guī)定滯期期限最多為10天
最新試題
下列條款屬于提單背面條款的是()
在我國,郵遞貨物保險條款包括()。
陸運(yùn)險的承保責(zé)任范圍為()。
按程租船合同規(guī)定,租方可以接受船舶的最早裝貨日期是()
按照國際上的一般做法,出口信用保險承擔(dān)()
()是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
協(xié)會貨物條款中,保險人對被保險人以外的其他人的故意非法行為所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任的險別是()
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
目前,世界各國都在廣泛采用()
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始,表示鐵路開始對貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。