A.法律與慣例
B.保險(xiǎn)受益
C.防止延誤
D.附注
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A.格式
B.內(nèi)容
C.形式
D.性質(zhì)
A.權(quán)利條款
B.權(quán)益條款
C.放棄條款
D.保留條款
A.共同保險(xiǎn)人的關(guān)系
B.連帶保險(xiǎn)人的關(guān)系
C.間接關(guān)系
D.直接關(guān)系
A.ICC(1982)各險(xiǎn)別條款關(guān)于保險(xiǎn)利益的規(guī)定各有特點(diǎn)
B.保險(xiǎn)利益的具體規(guī)定是由承運(yùn)人不能受益條款來(lái)表示的
C.該條款規(guī)定承運(yùn)人或其他受托人特定條件下得享受本保險(xiǎn)利益
D.承運(yùn)人受益條款是針對(duì)某些提單中規(guī)定的承運(yùn)人受益條款而設(shè)立的
A.投保了增值保險(xiǎn)之后,該保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)價(jià)值應(yīng)等于貨運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)額
B.規(guī)定增值條款的目的是為了固定以往海上保險(xiǎn)市場(chǎng)有關(guān)增值保險(xiǎn)的習(xí)慣做法
C.當(dāng)被保險(xiǎn)人就有增值保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)貨物向保險(xiǎn)人提出索賠時(shí),被保險(xiǎn)人有義
務(wù)向保險(xiǎn)人提供所有其他保單的保險(xiǎn)金額的證明
D.增值保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人對(duì)貨運(yùn)保險(xiǎn)人承擔(dān)的施救費(fèi)用損失承擔(dān)賠償責(zé)任
A.未履行
B.終止
C.履行
D.解除
A.30天
B.40天
C.50天
D.60天
A.不承擔(dān)賠償責(zé)任
B.負(fù)賠償責(zé)任
C.可以承擔(dān)賠償責(zé)任
D.承擔(dān)部分賠償責(zé)任
A.《碰撞公約》
B.《海上保險(xiǎn)法》
C.《哈特法案》
D.《海牙規(guī)則》
A.不負(fù)賠償責(zé)任
B.負(fù)全部賠償責(zé)任
C.負(fù)部分賠償責(zé)任
D.視情況而定
最新試題
()是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開(kāi)始,表示鐵路開(kāi)始對(duì)貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù),并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
我國(guó)的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。
協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物罷工險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間采取什么原則()
集裝箱的關(guān)系人有()
在國(guó)際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸主要采用()。
在我國(guó),郵遞貨物保險(xiǎn)條款包括()。
運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用有()
郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任范圍包括()。
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
定程租船有以下哪些特點(diǎn)()